GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Ландо Норрис
2:09.120круг 1 · S1 0:41.827 · S2 0:43.942 · S3 0:43.351Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 303 км/чПолный газ 25%Торможение 25% круга
Джордж Расселл
2:14.788круг 1 · S1 0:45.025 · S2 0:51.124 · S3 0:38.639Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 26%Торможение 28% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 5,668 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 7,182 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 49% · полный 25% · тормоз 25%Джордж Расселлсредний газ 48% · полный 26% · тормоз 28%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг49%25%25%5%
Сектор 155%40%30%3%
Сектор 250%36%33%5%
Сектор 341%0%11%8%
Джордж Расселл · круг48%26%28%14%
Сектор 153%35%38%4%
Сектор 238%24%33%25%
Сектор 355%19%10%13%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 303 км/чДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 312 км/ч10 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12182 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2183 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23229 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3223 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34303 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4312 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45303 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5312 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6235 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7240 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8240 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89232 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9232 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910269 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10271 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11294 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112233 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12156 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1213180 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13252 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1314201 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14248 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 14
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,280 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 102 км/чДжордж Расселлвход 0 · минимум 0 · выход 105 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,720 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 228 км/чДжордж Расселлвход 0 · минимум 0 · выход 196 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,399 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 218 · минимум 93 · выход 238 км/чДжордж Расселлвход 165 · минимум 63 · выход 222 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,320 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 303 · минимум 95 · выход 99 км/чДжордж Расселлвход 312 · минимум 76 · выход 97 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,241 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 107 · минимум 83 · выход 229 км/чДжордж Расселлвход 93 · минимум 80 · выход 231 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,400 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 225 · минимум 83 · выход 232 км/чДжордж Расселлвход 226 · минимум 80 · выход 235 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,521 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 232 · минимум 69 · выход 111 км/чДжордж Расселлвход 235 · минимум 67 · выход 112 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,120 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 71 · минимум 69 · выход 143 км/чДжордж Расселлвход 74 · минимум 67 · выход 124 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,801 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 184 · минимум 91 · выход 216 км/чДжордж Расселлвход 187 · минимум 85 · выход 229 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,080 с
Ландо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 240 · минимум 240 · выход 291 км/чДжордж Расселлвход 248 · минимум 248 · выход 294 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −5,039 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 292 · минимум 83 · выход 233 км/чДжордж Расселлвход 293 · минимум 80 · выход 81 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −1,278 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 223 · минимум 46 · выход 155 км/чДжордж Расселлвход 83 · минимум 76 · выход 165 км/ч
Участок 13Джордж Расселл −3,799 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 171 · минимум 127 · выход 153 км/чДжордж Расселлвход 210 · минимум 209 · выход 209 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,041 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 183 · минимум 167 · выход 203 км/чДжордж Расселлвход 131 · минимум 131 · выход 202 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
10-10У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14