GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Кими Антонелли
2:12.902круг 1 · S1 0:44.206 · S2 0:48.720 · S3 0:39.976Medium · 6-й круг комплекта
Макс. скорость 310 км/чПолный газ 23%Торможение 22% круга
Ландо Норрис
2:09.120круг 1 · S1 0:41.827 · S2 0:43.942 · S3 0:43.351Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 303 км/чПолный газ 25%Торможение 25% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 3,782 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 4,778 с. Кими Антонелли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Кими Антонеллисредний газ 48% · полный 23% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 49% · полный 25% · тормоз 25%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Кими Антонелли · круг48%23%22%13%
Сектор 152%38%30%6%
Сектор 243%25%26%17%
Сектор 348%5%7%15%
Ландо Норрис · круг49%25%25%5%
Сектор 155%40%30%3%
Сектор 250%36%33%5%
Сектор 341%0%11%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Кими Антонелли: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: максимальная скорость 310 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 303 км/ч10 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12184 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 2182 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23194 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 3218 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34230 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 4229 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45272 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 5280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56310 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 6303 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67310 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 7303 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78231 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 8235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89241 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 9244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910241 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 10232 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011269 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 11269 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112293 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 12295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213231 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 13201 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Кими Антонелли −0,000 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 0 · минимум 0 · выход 100 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 102 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,840 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 72 · минимум 72 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 62 · минимум 62 · выход 216 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,040 с
Кими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 139 · минимум 88 · выход 94 км/чЛандо Норрисвход 118 · минимум 93 · выход 117 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,560 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 194 · минимум 90 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 218 · минимум 93 · выход 242 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,240 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 242 · минимум 242 · выход 305 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 242 · выход 300 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,401 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 310 · минимум 89 · выход 89 км/чЛандо Норрисвход 303 · минимум 87 · выход 87 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,201 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 110 · минимум 83 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 129 · минимум 83 · выход 233 км/ч
Участок 8Кими Антонелли −0,041 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 227 · минимум 82 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 83 · выход 239 км/ч
Участок 9Кими Антонелли −0,120 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 240 · минимум 66 · выход 105 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 69 · выход 111 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,241 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 158 · минимум 89 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 184 · минимум 91 · выход 216 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,120 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 234 · минимум 234 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 240 · выход 291 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −2,320 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 291 · минимум 85 · выход 91 км/чЛандо Норрисвход 295 · минимум 83 · выход 219 км/ч
Участок 13Кими Антонелли −0,559 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 222 · минимум 171 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 167 · выход 215 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,8-0,8У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13