GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Исаак Хаджар
1:57.416круг 1 · S1 0:23.410 · S2 0:35.265 · S3 0:58.741Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 308 км/чПолный газ 24%Торможение 18% круга
№ 4
1:29.241круг 1 · S1 0:21.006 · S2 0:31.326 · S3 0:36.909Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 298 км/чПолный газ 34%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 28,175 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 21,832 с. Исаак Хаджар имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Исаак Хаджарсредний газ 41% · полный 24% · тормоз 18%№ 4средний газ 52% · полный 34% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Исаак Хаджар · круг41%24%18%26%
Сектор 173%60%14%3%
Сектор 252%36%30%7%
Сектор 319%0%12%49%
№ 4 · круг52%34%16%13%
Сектор 176%65%9%3%
Сектор 262%49%23%7%
Сектор 327%3%15%26%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Исаак Хаджар: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: максимальная скорость 308 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 298 км/ч1257 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 1237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12301 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 2298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23308 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 3294 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34308 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 4289 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45250 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 5245 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56257 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 6261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67257 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 7261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78257 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 8239 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89190 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 9239 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910169 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 10230 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011187 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 11144 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112187 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 12144 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213162 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 13141 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 13
Исаак Хаджар: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,480 с
Исаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 249 · минимум 107 · выход 164 км/ч№ 4вход 237 · минимум 114 · выход 229 км/ч
Участок 2№ 4 −1,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 298 · минимум 55 · выход 132 км/ч№ 4вход 234 · минимум 61 · выход 221 км/ч
Участок 3№ 4 −0,840 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 308 · минимум 81 · выход 166 км/ч№ 4вход 237 · минимум 102 · выход 219 км/ч
Участок 4№ 4 −2,281 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 127 · минимум 81 · выход 235 км/ч№ 4вход 102 · минимум 102 · выход 256 км/ч
Участок 5№ 4 −0,959 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 114 · минимум 114 · выход 255 км/ч№ 4вход 195 · минимум 195 · выход 234 км/ч
Участок 6№ 4 −0,279 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 245 · минимум 151 · выход 152 км/ч№ 4вход 258 · минимум 170 · выход 204 км/ч
Участок 7№ 4 −1,080 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: возврат на газИсаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 257 · минимум 151 · выход 169 км/ч№ 4вход 209 · минимум 170 · выход 230 км/ч
Участок 8№ 4 −7,842 с
Исаак Хаджар: возврат на газИсаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 156 · минимум 50 · выход 57 км/ч№ 4вход 209 · минимум 186 · выход 212 км/ч
Участок 9№ 4 −11,880 с
Исаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 169 · минимум 42 · выход 42 км/ч№ 4вход 230 · минимум 173 · выход 173 км/ч
Участок 10№ 4 −13,639 с
Исаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 55 · минимум 36 · выход 84 км/ч№ 4вход 210 · минимум 79 · выход 79 км/ч
Участок 11№ 4 −0,960 с
Исаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 172 · минимум 82 · выход 83 км/ч№ 4вход 105 · минимум 105 · выход 135 км/ч
Участок 12№ 4 −2,560 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 170 · минимум 82 · выход 88 км/ч№ 4вход 142 · минимум 115 · выход 115 км/ч
Участок 13№ 4 −4,280 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 84 · минимум 82 · выход 121 км/ч№ 4вход 137 · минимум 112 · выход 193 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
4,2-4,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13