GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Джордж Расселл
1:04.763S1 0:16.340 · S2 0:28.979 · S3 0:19.444Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 67%Торможение 17% круга
№ 4
1:03.971S1 0:16.285 · S2 0:28.436 · S3 0:19.250Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 67%Торможение 13% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,792 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,543 с. Максимальная скорость совпала.

Джордж Расселлсредний газ 75% · полный 67% · тормоз 17%№ 4средний газ 75% · полный 67% · тормоз 13%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Джордж Расселл · круг75%67%17%4%
Сектор 187%83%8%2%
Сектор 265%55%27%2%
Сектор 385%76%10%3%
№ 4 · круг75%67%13%5%
Сектор 186%82%10%0%
Сектор 265%55%21%7%
Сектор 380%71%6%7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: максимальная скорость 324 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 322 км/ч1318 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1316 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12319 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23324 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 3322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34276 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 4276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45259 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 5263 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56307 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67307 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7307 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 7
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,601 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 318 · минимум 147 · выход 231 км/ч · DRS№ 4вход 316 · минимум 150 · выход 230 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,201 с
Джордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 318 · минимум 68 · выход 214 км/ч · DRS№ 4вход 317 · минимум 74 · выход 212 км/ч · DRS
Участок 3№ 4 −0,400 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 318 · минимум 104 · выход 224 км/ч№ 4вход 315 · минимум 112 · выход 220 км/ч · DRS
Участок 4№ 4 −0,240 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 276 · минимум 201 · выход 243 км/ч№ 4вход 272 · минимум 208 · выход 238 км/ч
Участок 5№ 4 −0,160 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 254 · минимум 228 · выход 254 км/ч№ 4вход 255 · минимум 233 · выход 255 км/ч
Участок 6№ 4 −0,080 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 306 · минимум 232 · выход 232 км/ч№ 4вход 308 · минимум 260 · выход 267 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,200 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 263 · минимум 197 · выход 242 км/ч · DRS№ 4вход 260 · минимум 201 · выход 237 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7