GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Лэнс Стролл
1:05.329S1 0:16.508 · S2 0:29.036 · S3 0:19.785Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 71%Торможение 17% круга
№ 4
1:03.971S1 0:16.285 · S2 0:28.436 · S3 0:19.250
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 67%Торможение 13% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,358 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,600 с. Максимальная скорость совпала.

Лэнс Строллсредний газ 77% · полный 71% · тормоз 17%№ 4средний газ 75% · полный 67% · тормоз 13%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг77%71%17%3%
Сектор 186%83%11%2%
Сектор 268%60%21%5%
Сектор 381%75%17%1%
№ 4 · круг75%67%13%5%
Сектор 186%82%10%0%
Сектор 265%55%21%7%
Сектор 380%71%6%7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: максимальная скорость 324 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 322 км/ч1317 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 1316 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12318 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 2318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23324 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 3322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34274 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 4276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45259 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 5263 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56300 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 6308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67300 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 7308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 7
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,402 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 317 · минимум 139 · выход 225 км/ч · DRS№ 4вход 313 · минимум 150 · выход 247 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,441 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 316 · минимум 72 · выход 213 км/ч · DRS№ 4вход 317 · минимум 74 · выход 212 км/ч · DRS
Участок 3Лэнс Стролл −0,000 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 324 · минимум 102 · выход 223 км/ч · DRS№ 4вход 315 · минимум 112 · выход 201 км/ч · DRS
Участок 4№ 4 −0,080 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 274 · минимум 199 · выход 248 км/ч№ 4вход 272 · минимум 208 · выход 238 км/ч
Участок 5№ 4 −0,241 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 253 · минимум 210 · выход 252 км/ч№ 4вход 247 · минимум 233 · выход 254 км/ч
Участок 6№ 4 −0,359 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 300 · минимум 204 · выход 204 км/ч№ 4вход 308 · минимум 260 · выход 264 км/ч
Участок 7№ 4 −0,241 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 257 · минимум 182 · выход 246 км/ч · DRS№ 4вход 260 · минимум 201 · выход 237 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7