GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Исаак Хаджар
1:57.416круг 1 · S1 0:23.410 · S2 0:35.265 · S3 0:58.741Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 308 км/чПолный газ 24%Торможение 18% круга
№ 4
1:29.241круг 1 · S1 0:21.006 · S2 0:31.326 · S3 0:36.909
Макс. скорость 298 км/чПолный газ 34%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 28,175 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 21,832 с. Исаак Хаджар имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Исаак Хаджарсредний газ 41% · полный 24% · тормоз 18%№ 4средний газ 52% · полный 34% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Исаак Хаджар · круг41%24%18%26%
Сектор 173%60%14%3%
Сектор 252%36%30%7%
Сектор 319%0%12%49%
№ 4 · круг52%34%16%13%
Сектор 176%65%9%3%
Сектор 262%49%23%7%
Сектор 327%3%15%26%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Исаак Хаджар: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: максимальная скорость 308 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 298 км/ч1257 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 1237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12299 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 2298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23301 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 3298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34308 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 4294 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45308 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 5289 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56284 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 6242 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67257 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 7261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78257 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 8261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89257 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 9261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910239 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 10239 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011190 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 11239 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112106 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 12219 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213187 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 13144 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314187 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 14144 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415170 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 15144 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 15
Исаак Хаджар: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,919 с
Исаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 251 · минимум 107 · выход 197 км/ч№ 4вход 163 · минимум 114 · выход 247 км/ч
Участок 2№ 4 −0,401 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 294 · минимум 294 · выход 298 км/ч№ 4вход 295 · минимум 165 · выход 165 км/ч
Участок 3№ 4 −1,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 298 · минимум 55 · выход 132 км/ч№ 4вход 184 · минимум 61 · выход 231 км/ч
Участок 4№ 4 −0,600 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 308 · минимум 81 · выход 181 км/ч№ 4вход 209 · минимум 102 · выход 219 км/ч
Участок 5№ 4 −1,840 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 165 · минимум 81 · выход 231 км/ч№ 4вход 109 · минимум 102 · выход 252 км/ч
Участок 6№ 4 −1,239 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 104 · минимум 104 · выход 255 км/ч№ 4вход 182 · минимум 182 · выход 246 км/ч
Участок 7№ 4 −0,440 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 235 · минимум 151 · выход 151 км/ч№ 4вход 256 · минимум 170 · выход 193 км/ч
Участок 8№ 4 −0,560 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 255 · минимум 151 · выход 184 км/ч№ 4вход 246 · минимум 170 · выход 233 км/ч
Участок 9№ 4 −3,039 с
Исаак Хаджар: возврат на газИсаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 182 · минимум 62 · выход 62 км/ч№ 4вход 172 · минимум 170 · выход 189 км/ч
Участок 10№ 4 −8,521 с
Исаак Хаджар: возврат на газИсаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 158 · минимум 50 · выход 57 км/ч№ 4вход 209 · минимум 186 · выход 217 км/ч
Участок 11№ 4 −11,600 с
Исаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 184 · минимум 45 · выход 45 км/ч№ 4вход 237 · минимум 176 · выход 176 км/ч
Участок 12№ 4 −11,919 с
Исаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 56 · минимум 36 · выход 94 км/ч№ 4вход 212 · минимум 77 · выход 77 км/ч
Участок 13№ 4 −0,200 с
Исаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 169 · минимум 84 · выход 84 км/ч№ 4вход 101 · минимум 101 · выход 136 км/ч
Участок 14№ 4 −2,760 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 170 · минимум 82 · выход 93 км/ч№ 4вход 143 · минимум 113 · выход 113 км/ч
Участок 15№ 4 −4,560 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 90 · минимум 82 · выход 109 км/ч№ 4вход 133 · минимум 112 · выход 182 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
4,2-4,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15