GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Пьер Гасли
1:40.653круг 1 · S1 0:22.627 · S2 0:32.568 · S3 0:45.458Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 318 км/чПолный газ 31%Торможение 23% круга
№ 4
1:29.241круг 1 · S1 0:21.006 · S2 0:31.326 · S3 0:36.909Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 298 км/чПолный газ 34%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 11,412 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 8,549 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Пьер Гаслисредний газ 46% · полный 31% · тормоз 23%№ 4средний газ 52% · полный 34% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Пьер Гасли · круг46%31%23%13%
Сектор 171%55%17%0%
Сектор 260%47%31%2%
Сектор 320%3%20%28%
№ 4 · круг52%34%16%13%
Сектор 176%65%9%3%
Сектор 262%49%23%7%
Сектор 327%3%15%26%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Пьер Гасли: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: максимальная скорость 318 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 298 км/ч1242 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 1237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12310 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 2298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23318 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 3298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34305 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 4294 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45305 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 5289 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56264 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 6242 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67268 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 7261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78268 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 8261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89268 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 9261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910257 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 10239 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011231 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 11239 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112231 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 12219 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213121 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 13144 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314121 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 14144 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415133 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 15144 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 15
Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,719 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 214 · минимум 94 · выход 226 км/ч№ 4вход 163 · минимум 114 · выход 247 км/ч
Участок 2Пьер Гасли −0,120 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 308 · минимум 308 · выход 318 км/ч№ 4вход 295 · минимум 165 · выход 165 км/ч
Участок 3№ 4 −0,880 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 202 · минимум 44 · выход 183 км/ч№ 4вход 184 · минимум 61 · выход 231 км/ч
Участок 4Пьер Гасли −0,120 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 305 · минимум 87 · выход 196 км/ч№ 4вход 209 · минимум 102 · выход 219 км/ч
Участок 5№ 4 −1,080 с
Пьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 164 · минимум 87 · выход 233 км/ч№ 4вход 109 · минимум 102 · выход 252 км/ч
Участок 6№ 4 −0,638 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 137 · минимум 137 · выход 263 км/ч№ 4вход 182 · минимум 182 · выход 246 км/ч
Участок 7Пьер Гасли −0,160 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 240 · минимум 167 · выход 167 км/ч№ 4вход 256 · минимум 170 · выход 193 км/ч
Участок 8Пьер Гасли −0,000 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 263 · минимум 167 · выход 208 км/ч№ 4вход 246 · минимум 170 · выход 233 км/ч
Участок 9№ 4 −0,398 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 203 · минимум 167 · выход 212 км/ч№ 4вход 172 · минимум 170 · выход 189 км/ч
Участок 10№ 4 −1,081 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 181 · минимум 108 · выход 108 км/ч№ 4вход 209 · минимум 186 · выход 217 км/ч
Участок 11№ 4 −3,240 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 217 · минимум 67 · выход 73 км/ч№ 4вход 237 · минимум 176 · выход 176 км/ч
Участок 12№ 4 −4,559 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 108 · минимум 67 · выход 104 км/ч№ 4вход 212 · минимум 77 · выход 77 км/ч
Участок 13№ 4 −1,961 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 118 · минимум 95 · выход 101 км/ч№ 4вход 101 · минимум 101 · выход 136 км/ч
Участок 14№ 4 −1,720 с
Пьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 99 · минимум 99 · выход 129 км/ч№ 4вход 143 · минимум 113 · выход 113 км/ч
Участок 15№ 4 −2,000 с
Пьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 100 · минимум 100 · выход 116 км/ч№ 4вход 133 · минимум 112 · выход 182 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,6-1,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15