GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Льюис Хэмилтон
1:30.614круг 1 · S1 0:35.493 · S2 0:31.384 · S3 0:23.737Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 286 км/чПолный газ 38%Торможение 26% круга
Оскар Пиастри
1:27.124круг 1 · S1 0:33.986 · S2 0:29.625 · S3 0:23.513Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 277 км/чПолный газ 42%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Оскар Пиастри быстрее на 3,490 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,759 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 59% · полный 38% · тормоз 26%Оскар Пиастрисредний газ 59% · полный 42% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг59%38%26%4%
Сектор 167%50%26%2%
Сектор 256%26%27%3%
Сектор 349%32%27%10%
Оскар Пиастри · круг59%42%21%10%
Сектор 166%51%19%5%
Сектор 253%32%20%15%
Сектор 352%35%27%11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траекторияОскар Пиастри: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 286 км/чОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: максимальная скорость 276 км/ч1286 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1276 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 12244 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2260 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 23239 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3218 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 34276 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4275 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 45234 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5229 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 56226 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6226 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 67193 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7199 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 78193 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8199 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 89214 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9229 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 910236 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10247 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1011265 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11266 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1112195 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12198 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 12
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Оскар Пиастри −0,360 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 256 · минимум 77 · выход 205 км/чОскар Пиастривход 261 · минимум 76 · выход 222 км/ч
Участок 2Оскар Пиастри −0,440 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 239 · минимум 99 · выход 187 км/чОскар Пиастривход 196 · минимум 117 · выход 218 км/ч
Участок 3Оскар Пиастри −1,120 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 109 · минимум 109 · выход 233 км/чОскар Пиастривход 145 · минимум 145 · выход 261 км/ч
Участок 4Льюис Хэмилтон −0,159 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 276 · минимум 180 · выход 187 км/чОскар Пиастривход 271 · минимум 167 · выход 167 км/ч
Участок 5Оскар Пиастри −0,120 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 217 · минимум 128 · выход 211 км/чОскар Пиастривход 204 · минимум 142 · выход 226 км/ч
Участок 6Оскар Пиастри −0,121 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 222 · минимум 95 · выход 176 км/чОскар Пиастривход 223 · минимум 101 · выход 166 км/ч
Участок 7Оскар Пиастри −0,600 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 170 · минимум 138 · выход 153 км/чОскар Пиастривход 183 · минимум 149 · выход 186 км/ч
Участок 8Оскар Пиастри −0,720 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 159 · минимум 138 · выход 206 км/чОскар Пиастривход 156 · минимум 149 · выход 229 км/ч
Участок 9Оскар Пиастри −0,321 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 139 · минимум 139 · выход 218 км/чОскар Пиастривход 174 · минимум 174 · выход 214 км/ч
Участок 10Оскар Пиастри −0,279 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 227 · минимум 191 · выход 230 км/чОскар Пиастривход 247 · минимум 205 · выход 248 км/ч
Участок 11Льюис Хэмилтон −0,161 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 265 · минимум 105 · выход 204 км/чОскар Пиастривход 226 · минимум 111 · выход 162 км/ч
Участок 12Оскар Пиастри −0,280 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 195 · минимум 130 · выход 213 км/чОскар Пиастривход 172 · минимум 129 · выход 231 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,8-0,8У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12