GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 2
1:37.940круг 1 · S1 0:38.986 · S2 0:34.431 · S3 0:24.523Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 284 км/чПолный газ 33%Торможение 28% круга
Оскар Пиастри
1:27.124круг 1 · S1 0:33.986 · S2 0:29.625 · S3 0:23.513Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 277 км/чПолный газ 42%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Оскар Пиастри быстрее на 10,816 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 5,000 с. № 2 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 2средний газ 48% · полный 33% · тормоз 28%Оскар Пиастрисредний газ 59% · полный 42% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 2 · круг48%33%28%7%
Сектор 154%42%24%5%
Сектор 240%20%31%7%
Сектор 347%32%30%9%
Оскар Пиастри · круг59%42%21%10%
Сектор 166%51%19%5%
Сектор 253%32%20%15%
Сектор 352%35%27%11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 2: приблизительная GPS-траекторияОскар Пиастри: приблизительная GPS-траектория№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: максимальная скорость 284 км/чОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: максимальная скорость 276 км/ч1284 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 1276 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 12277 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 2275 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 23256 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 3229 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 34216 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 4226 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 45187 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 5199 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 56187 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 6199 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 67234 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 7247 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 78261 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 8266 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 89197 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 9198 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 9
№ 2: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Оскар Пиастри −1,121 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 245 · минимум 65 · выход 203 км/чОскар Пиастривход 173 · минимум 76 · выход 238 км/ч
Участок 2Оскар Пиастри −0,440 с
№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 274 · минимум 157 · выход 165 км/чОскар Пиастривход 224 · минимум 142 · выход 142 км/ч
Участок 3Оскар Пиастри −1,320 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 188 · минимум 115 · выход 183 км/чОскар Пиастривход 204 · минимум 142 · выход 226 км/ч
Участок 4Оскар Пиастри −1,039 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 213 · минимум 76 · выход 185 км/чОскар Пиастривход 161 · минимум 101 · выход 160 км/ч
Участок 5Оскар Пиастри −1,039 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 126 · минимум 126 · выход 139 км/чОскар Пиастривход 187 · минимум 149 · выход 211 км/ч
Участок 6Оскар Пиастри −1,601 с
№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 141 · минимум 126 · выход 213 км/чОскар Пиастривход 170 · минимум 149 · выход 240 км/ч
Участок 7Оскар Пиастри −0,601 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 227 · минимум 178 · выход 232 км/чОскар Пиастривход 236 · минимум 205 · выход 258 км/ч
Участок 8№ 2 −0,040 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 254 · минимум 97 · выход 185 км/чОскар Пиастривход 187 · минимум 111 · выход 119 км/ч
Участок 9Оскар Пиастри −0,520 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 185 · минимум 119 · выход 205 км/чОскар Пиастривход 172 · минимум 129 · выход 231 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,4-1,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9