GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Нико Хюлькенберг
1:16.317S1 0:27.588 · S2 0:27.092 · S3 0:21.637Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 55%Торможение 19% круга
Ландо Норрис
1:15.273S1 0:27.461 · S2 0:26.524 · S3 0:21.288Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 316 км/чПолный газ 60%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,044 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,568 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 69% · полный 55% · тормоз 19%Ландо Норриссредний газ 70% · полный 60% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг69%55%19%5%
Сектор 173%66%18%4%
Сектор 267%48%21%4%
Сектор 365%45%20%9%
Ландо Норрис · круг70%60%18%6%
Сектор 178%72%17%3%
Сектор 271%55%16%5%
Сектор 362%51%23%6%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: максимальная скорость 324 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 316 км/ч1324 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 1316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12284 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 2284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23292 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 3286 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34282 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 4286 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45236 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 5248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56228 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 6248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67216 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 7217 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78267 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 8263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89267 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 9263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910285 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 10281 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011226 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 11226 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112217 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 12219 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213261 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 13255 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,680 с
Нико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 307 · минимум 89 · выход 204 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 315 · минимум 96 · выход 215 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,321 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 284 · минимум 122 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 125 · выход 215 км/ч · DRS
Участок 3Ландо Норрис −0,120 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 290 · минимум 221 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 284 · минимум 254 · выход 261 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,001 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 257 · минимум 155 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 263 · минимум 161 · выход 228 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,160 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 232 · минимум 109 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 104 · выход 206 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,078 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 156 · минимум 155 · выход 164 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 151 · выход 165 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,160 с
Нико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 182 · минимум 155 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 194 · минимум 164 · выход 225 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,082 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 253 · минимум 235 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 246 · выход 259 км/ч
Участок 9Нико Хюлькенберг −0,479 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 247 · минимум 235 · выход 279 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 246 · выход 274 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,040 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 284 · минимум 113 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 119 · выход 198 км/ч
Участок 11Нико Хюлькенберг −0,001 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 213 · минимум 101 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 198 · минимум 102 · выход 196 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,160 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 187 · минимум 141 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 196 · минимум 148 · выход 208 км/ч
Участок 13Нико Хюлькенберг −0,281 с
Нико Хюлькенберг: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 215 · минимум 215 · выход 289 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 208 · минимум 208 · выход 247 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13