GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 22
1:35.440круг 1 · S1 0:37.303 · S2 0:33.634 · S3 0:24.503Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 295 км/чПолный газ 35%Торможение 24% круга
Оскар Пиастри
1:27.124круг 1 · S1 0:33.986 · S2 0:29.625 · S3 0:23.513Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 277 км/чПолный газ 42%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Оскар Пиастри быстрее на 8,316 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 4,009 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 55% · полный 35% · тормоз 24%Оскар Пиастрисредний газ 59% · полный 42% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг55%35%24%10%
Сектор 160%41%24%4%
Сектор 250%30%24%15%
Сектор 351%29%26%12%
Оскар Пиастри · круг59%42%21%10%
Сектор 166%51%19%5%
Сектор 253%32%20%15%
Сектор 352%35%27%11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияОскар Пиастри: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 295 км/чОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: максимальная скорость 276 км/ч1283 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1274 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 12295 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2276 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 23195 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3238 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 34278 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4275 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 45220 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5199 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 56242 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6247 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 67260 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7266 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 78192 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8198 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 8
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 22 −0,560 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 266 · минимум 168 · выход 168 км/чОскар Пиастривход 255 · минимум 96 · выход 96 км/ч
Участок 2Оскар Пиастри −0,841 с
№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 236 · минимум 73 · выход 184 км/чОскар Пиастривход 173 · минимум 76 · выход 231 км/ч
Участок 3Оскар Пиастри −1,241 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 129 · минимум 129 · выход 244 км/чОскар Пиастривход 190 · минимум 190 · выход 266 км/ч
Участок 4Оскар Пиастри −0,761 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 278 · минимум 147 · выход 167 км/чОскар Пиастривход 271 · минимум 157 · выход 157 км/ч
Участок 5Оскар Пиастри −1,400 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 112 · минимум 112 · выход 141 км/чОскар Пиастривход 183 · минимум 149 · выход 186 км/ч
Участок 6Оскар Пиастри −0,440 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 234 · минимум 184 · выход 230 км/чОскар Пиастривход 247 · минимум 205 · выход 253 км/ч
Участок 7№ 22 −0,080 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 257 · минимум 102 · выход 190 км/чОскар Пиастривход 226 · минимум 111 · выход 162 км/ч
Участок 8Оскар Пиастри −0,481 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 157 · минимум 117 · выход 183 км/чОскар Пиастривход 196 · минимум 129 · выход 205 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,1-1,1У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8