ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Ландо Норрис

1:28.834круг 1 · S1 0:34.947 · S2 0:30.558 · S3 0:23.329

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 282 км/чПолный газ 44%Торможение 25% круга

Оскар Пиастри

1:27.124круг 1 · S1 0:33.986 · S2 0:29.625 · S3 0:23.513

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 277 км/чПолный газ 42%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Оскар Пиастри быстрее на 1,710 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,961 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 58% · полный 44% · тормоз 25%Оскар Пиастрисредний газ 59% · полный 42% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг	58%	44%	25%	6%
Сектор 1	65%	53%	20%	4%
Сектор 2	52%	36%	29%	8%
Сектор 3	55%	39%	27%	6%
Оскар Пиастри · круг	59%	42%	21%	10%
Сектор 1	66%	51%	19%	5%
Сектор 2	53%	32%	20%	15%
Сектор 3	52%	35%	27%	11%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,160 с

Ландо Норрисвход 273 · минимум 91 · выход 209 км/чОскар Пиастривход 239 · минимум 76 · выход 222 км/ч

Участок 2Оскар Пиастри −0,320 с

Ландо Норрисвход 213 · минимум 110 · выход 215 км/чОскар Пиастривход 176 · минимум 117 · выход 218 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,000 с

Ландо Норрисвход 276 · минимум 198 · выход 208 км/чОскар Пиастривход 271 · минимум 167 · выход 167 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,400 с

Ландо Норрисвход 215 · минимум 99 · выход 186 км/чОскар Пиастривход 223 · минимум 101 · выход 166 км/ч

Участок 5Оскар Пиастри −0,320 с

Ландо Норрисвход 149 · минимум 137 · выход 152 км/чОскар Пиастривход 196 · минимум 149 · выход 199 км/ч

Участок 6Оскар Пиастри −0,480 с

Ландо Норрисвход 157 · минимум 137 · выход 221 км/чОскар Пиастривход 157 · минимум 149 · выход 229 км/ч

Участок 7Оскар Пиастри −0,119 с

Ландо Норрисвход 239 · минимум 200 · выход 239 км/чОскар Пиастривход 246 · минимум 205 · выход 253 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,521 с

Ландо Норрисвход 262 · минимум 106 · выход 200 км/чОскар Пиастривход 226 · минимум 111 · выход 134 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,281 с

Ландо Норрисвход 188 · минимум 97 · выход 196 км/чОскар Пиастривход 186 · минимум 100 · выход 165 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,000 с

Ландо Норрисвход 184 · минимум 130 · выход 206 км/чОскар Пиастривход 196 · минимум 129 · выход 227 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы