GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг
1:36.390круг 1 · S1 0:37.760 · S2 0:34.157 · S3 0:24.473Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 298 км/чПолный газ 36%Торможение 27% круга
Ландо Норрис
1:28.834круг 1 · S1 0:34.947 · S2 0:30.558 · S3 0:23.329Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 282 км/чПолный газ 44%Торможение 25% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 7,556 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 3,599 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 52% · полный 36% · тормоз 27%Ландо Норриссредний газ 58% · полный 44% · тормоз 25%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг52%36%27%5%
Сектор 158%44%26%3%
Сектор 248%26%28%5%
Сектор 348%32%30%9%
Ландо Норрис · круг58%44%25%6%
Сектор 165%53%20%4%
Сектор 252%36%29%8%
Сектор 355%39%27%6%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: максимальная скорость 298 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 282 км/ч1298 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 1282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12240 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 2255 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23257 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 3260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34257 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 4260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45278 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 5278 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56228 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 6222 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67168 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 7192 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78236 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 8248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89264 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 9263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910198 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 10200 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011195 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 11196 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,001 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 226 · минимум 81 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 91 · выход 216 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,480 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 192 · минимум 121 · выход 121 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 123 · выход 123 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,799 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 231 · минимум 97 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 110 · выход 202 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,441 с
Нико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 97 · минимум 97 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 114 · минимум 110 · выход 251 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,881 с
Нико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 278 · минимум 154 · выход 174 км/чЛандо Норрисвход 278 · минимум 198 · выход 208 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,600 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 219 · минимум 78 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 99 · выход 186 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,959 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 154 · минимум 127 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 177 · минимум 137 · выход 208 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,360 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 234 · минимум 182 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 200 · выход 245 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,400 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 264 · минимум 101 · выход 179 км/чЛандо Норрисвход 262 · минимум 106 · выход 188 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,439 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 192 · минимум 91 · выход 195 км/чЛандо Норрисвход 184 · минимум 97 · выход 190 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,480 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 185 · минимум 122 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 130 · выход 206 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,2-1,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11