GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лэнс Стролл
1:33.311круг 1 · S1 0:36.513 · S2 0:32.648 · S3 0:24.150Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 291 км/чПолный газ 37%Торможение 27% круга
№ 4
1:29.812круг 1 · S1 0:35.427 · S2 0:30.754 · S3 0:23.631Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 278 км/чПолный газ 36%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 3,499 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,894 с. Лэнс Стролл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лэнс Строллсредний газ 53% · полный 37% · тормоз 27%№ 4средний газ 54% · полный 36% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг53%37%27%7%
Сектор 157%41%29%1%
Сектор 250%34%25%11%
Сектор 350%32%29%10%
№ 4 · круг54%36%24%9%
Сектор 163%47%20%5%
Сектор 249%25%27%11%
Сектор 347%30%28%13%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: максимальная скорость 291 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 277 км/ч1291 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 1276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12263 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 2257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23257 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 3261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34263 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 4277 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45213 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 5240 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56223 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 6224 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67208 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 7213 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78180 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 8191 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89219 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 9212 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910244 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 10250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011262 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 11263 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112202 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 12201 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213196 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 13198 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 13
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,520 с
Лэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 249 · минимум 77 · выход 194 км/ч№ 4вход 261 · минимум 81 · выход 202 км/ч
Участок 2Лэнс Стролл −0,000 с
Лэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 249 · минимум 98 · выход 193 км/ч№ 4вход 202 · минимум 100 · выход 200 км/ч
Участок 3№ 4 −0,160 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 234 · минимум 216 · выход 216 км/ч№ 4вход 236 · минимум 236 · выход 277 км/ч
Участок 4№ 4 −0,961 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 263 · минимум 169 · выход 192 км/ч№ 4вход 276 · минимум 199 · выход 214 км/ч
Участок 5№ 4 −0,760 с
Лэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 192 · минимум 124 · выход 218 км/ч№ 4вход 214 · минимум 136 · выход 218 км/ч
Участок 6№ 4 −0,400 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 206 · минимум 86 · выход 180 км/ч№ 4вход 218 · минимум 99 · выход 191 км/ч
Участок 7№ 4 −0,361 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 140 · минимум 129 · выход 153 км/ч№ 4вход 148 · минимум 134 · выход 144 км/ч
Участок 8№ 4 −0,319 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 156 · минимум 129 · выход 219 км/ч№ 4вход 166 · минимум 134 · выход 210 км/ч
Участок 9№ 4 −0,239 с
Лэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 138 · минимум 138 · выход 210 км/ч№ 4вход 134 · минимум 134 · выход 236 км/ч
Участок 10№ 4 −0,481 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 240 · минимум 192 · выход 225 км/ч№ 4вход 233 · минимум 195 · выход 233 км/ч
Участок 11№ 4 −0,079 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 262 · минимум 103 · выход 196 км/ч№ 4вход 263 · минимум 107 · выход 192 км/ч
Участок 12Лэнс Стролл −0,001 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 194 · минимум 95 · выход 196 км/ч№ 4вход 177 · минимум 96 · выход 164 км/ч
Участок 13Лэнс Стролл −0,080 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 175 · минимум 118 · выход 199 км/ч№ 4вход 130 · минимум 130 · выход 175 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,6-0,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13