Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Льюис Хэмилтон
1:36.402круг 1 · S1 0:33.215 · S2 0:37.703 · S3 0:25.484Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 57%Торможение 15% круга
Ландо Норрис
1:37.211круг 1 · S1 0:33.528 · S2 0:37.975 · S3 0:25.708Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 60%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА
Льюис Хэмилтон быстрее на 0,809 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,313 с. Максимальная скорость совпала.
Льюис Хэмилтонсредний газ 73% · полный 57% · тормоз 15%Ландо Норриссредний газ 71% · полный 60% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг
73%
57%
15%
2%
Сектор 1
71%
54%
16%
1%
Сектор 2
71%
53%
16%
4%
Сектор 3
78%
65%
15%
1%
Ландо Норрис · круг
71%
60%
16%
4%
Сектор 1
69%
57%
16%
2%
Сектор 2
68%
57%
19%
4%
Сектор 3
73%
64%
13%
7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Льюис Хэмилтон −0,160 с
Льюис Хэмилтонвход 213 · минимум 213 · выход 281 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 213 · выход 273 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,200 с
Льюис Хэмилтонвход 257 · минимум 103 · выход 106 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 93 · выход 95 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,680 с
Льюис Хэмилтонвход 253 · минимум 70 · выход 173 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 85 · выход 178 км/ч
Участок 4Льюис Хэмилтон −0,000 с
Льюис Хэмилтонвход 103 · минимум 70 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 93 · минимум 85 · выход 235 км/ч
Участок 5Льюис Хэмилтон −0,000 с
Льюис Хэмилтонвход 87 · минимум 70 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 85 · выход 265 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,240 с
Льюис Хэмилтонвход 173 · минимум 173 · выход 283 км/чЛандо Норрисвход 178 · минимум 178 · выход 282 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,400 с
Льюис Хэмилтонвход 300 · минимум 119 · выход 119 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 120 · выход 120 км/ч
Участок 8Льюис Хэмилтон −0,000 с
Льюис Хэмилтонвход 238 · минимум 109 · выход 162 км/чЛандо Норрисвход 262 · минимум 104 · выход 157 км/ч
Участок 9Льюис Хэмилтон −0,480 с
Льюис Хэмилтонвход 155 · минимум 109 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 148 · минимум 104 · выход 237 км/ч
Участок 10Льюис Хэмилтон −0,160 с
Льюис Хэмилтонвход 113 · минимум 109 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 120 · минимум 104 · выход 267 км/ч
Участок 11Льюис Хэмилтон −0,040 с
Льюис Хэмилтонвход 236 · минимум 236 · выход 294 км/чЛандо Норрисвход 218 · минимум 218 · выход 292 км/ч
Участок 12Льюис Хэмилтон −0,240 с
Льюис Хэмилтонвход 297 · минимум 255 · выход 271 км/чЛандо Норрисвход 297 · минимум 255 · выход 271 км/ч
Участок 13Льюис Хэмилтон −0,000 с
Льюис Хэмилтонвход 298 · минимум 255 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 302 · минимум 255 · выход 283 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,120 с
Льюис Хэмилтонвход 299 · минимум 211 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 297 · минимум 222 · выход 222 км/ч
Участок 15Льюис Хэмилтон −0,360 с
Льюис Хэмилтонвход 274 · минимум 200 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 271 · минимум 200 · выход 233 км/ч
Участок 16Льюис Хэмилтон −0,160 с
Льюис Хэмилтонвход 241 · минимум 200 · выход 259 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 200 · выход 258 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,160 с
Льюис Хэмилтонвход 211 · минимум 200 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 200 · выход 273 км/ч
Участок 18Льюис Хэмилтон −0,120 с
Льюис Хэмилтонвход 212 · минимум 212 · выход 286 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 219 · выход 286 км/ч
Участок 19Льюис Хэмилтон −0,159 с
Льюис Хэмилтонвход 301 · минимум 206 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 291 · минимум 206 · выход 239 км/ч
Участок 20Льюис Хэмилтон −0,320 с
Льюис Хэмилтонвход 294 · минимум 206 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 206 · выход 261 км/ч
Участок 21Льюис Хэмилтон −0,280 с
Льюис Хэмилтонвход 210 · минимум 206 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 206 · выход 207 км/ч
Участок 22Льюис Хэмилтон −0,040 с
Льюис Хэмилтонвход 258 · минимум 102 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 262 · минимум 99 · выход 212 км/ч
Участок 23Ландо Норрис −0,000 с
Льюис Хэмилтонвход 225 · минимум 102 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 180 · минимум 99 · выход 243 км/ч
Участок 24Ландо Норрис −0,480 с
Льюис Хэмилтонвход 133 · минимум 133 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 165 · выход 276 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Льюис Хэмилтон
Medium · 1-й круг комплекта
Ландо Норрис