GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 2
1:42.192круг 1 · S1 0:36.132 · S2 0:39.579 · S3 0:26.481Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 307 км/чПолный газ 46%Торможение 18% круга
Джордж Расселл
1:35.560круг 1 · S1 0:32.885 · S2 0:37.497 · S3 0:25.178Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 295 км/чПолный газ 62%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 6,632 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,247 с. № 2 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 2средний газ 62% · полный 46% · тормоз 18%Джордж Расселлсредний газ 74% · полный 62% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 2 · круг62%46%18%5%
Сектор 159%40%20%4%
Сектор 260%47%18%8%
Сектор 366%50%17%4%
Джордж Расселл · круг74%62%14%3%
Сектор 170%56%15%2%
Сектор 273%59%13%5%
Сектор 378%69%14%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 2: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: максимальная скорость 307 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: максимальная скорость 295 км/ч1255 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 1243 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12263 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 2280 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23274 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 3284 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34274 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 4284 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45247 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 5222 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56222 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 6247 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67301 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 7290 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78301 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 8290 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89301 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 9287 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910234 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 10211 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011255 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 11269 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112304 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 12292 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1213304 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 13292 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1314300 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 14295 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1415300 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 15295 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1516300 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 16293 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1617272 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 17284 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1718260 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 18269 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1819307 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 19294 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1920307 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 20294 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2021306 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 21291 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2122262 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 22268 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2223262 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 23268 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2324241 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 24268 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 2: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,640 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 215 · минимум 198 · выход 251 км/чДжордж Расселлвход 214 · минимум 214 · выход 279 км/ч
Участок 2№ 2 −0,320 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 198 · минимум 137 · выход 137 км/чДжордж Расселлвход 263 · минимум 100 · выход 104 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,121 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 268 · минимум 76 · выход 108 км/чДжордж Расселлвход 249 · минимум 81 · выход 177 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −2,279 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 137 · минимум 76 · выход 192 км/чДжордж Расселлвход 100 · минимум 81 · выход 242 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −1,880 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 140 · минимум 76 · выход 249 км/чДжордж Расселлвход 88 · минимум 81 · выход 265 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −1,521 с
№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 92 · минимум 92 · выход 278 км/чДжордж Расселлвход 177 · минимум 177 · выход 280 км/ч
Участок 7№ 2 −0,001 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 299 · минимум 128 · выход 131 км/чДжордж Расселлвход 289 · минимум 119 · выход 119 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,402 с
№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 283 · минимум 108 · выход 119 км/чДжордж Расселлвход 270 · минимум 108 · выход 166 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −1,278 с
№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 130 · минимум 108 · выход 229 км/чДжордж Расселлвход 157 · минимум 108 · выход 243 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −1,281 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 131 · минимум 108 · выход 255 км/чДжордж Расселлвход 113 · минимум 108 · выход 265 км/ч
Участок 11Джордж Расселл −0,642 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 204 · минимум 204 · выход 288 км/чДжордж Расселлвход 224 · минимум 224 · выход 290 км/ч
Участок 12Джордж Расселл −0,521 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 296 · минимум 237 · выход 254 км/чДжордж Расселлвход 291 · минимум 261 · выход 271 км/ч
Участок 13Джордж Расселл −0,520 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 292 · минимум 237 · выход 276 км/чДжордж Расселлвход 291 · минимум 261 · выход 280 км/ч
Участок 14Джордж Расселл −0,519 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 297 · минимум 210 · выход 210 км/чДжордж Расселлвход 295 · минимум 227 · выход 227 км/ч
Участок 15Джордж Расселл −0,759 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 272 · минимум 187 · выход 217 км/чДжордж Расселлвход 284 · минимум 202 · выход 227 км/ч
Участок 16Джордж Расселл −0,400 с
№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 245 · минимум 187 · выход 250 км/чДжордж Расселлвход 269 · минимум 202 · выход 255 км/ч
Участок 17Джордж Расселл −0,560 с
№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 210 · минимум 187 · выход 274 км/чДжордж Расселлвход 227 · минимум 202 · выход 272 км/ч
Участок 18Джордж Расселл −0,440 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 194 · минимум 194 · выход 287 км/чДжордж Расселлвход 212 · минимум 212 · выход 283 км/ч
Участок 19Джордж Расселл −0,600 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 306 · минимум 191 · выход 216 км/чДжордж Расселлвход 293 · минимум 210 · выход 230 км/ч
Участок 20Джордж Расселл −0,800 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 303 · минимум 191 · выход 255 км/чДжордж Расселлвход 286 · минимум 210 · выход 255 км/ч
Участок 21Джордж Расселл −0,560 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 203 · минимум 191 · выход 216 км/чДжордж Расселлвход 234 · минимум 210 · выход 268 км/ч
Участок 22Джордж Расселл −1,161 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 259 · минимум 84 · выход 197 км/чДжордж Расселлвход 259 · минимум 101 · выход 186 км/ч
Участок 23Джордж Расселл −0,880 с
№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 177 · минимум 84 · выход 241 км/чДжордж Расселлвход 263 · минимум 101 · выход 233 км/ч
Участок 24№ 2 −0,119 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 143 · минимум 143 · выход 276 км/чДжордж Расселлвход 128 · минимум 128 · выход 270 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,0-1,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24