ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Шарль Леклер

1:39.983круг 1 · S1 0:35.215 · S2 0:38.818 · S3 0:25.950

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 308 км/чПолный газ 52%Торможение 20% круга

Джордж Расселл

1:35.560круг 1 · S1 0:32.885 · S2 0:37.497 · S3 0:25.178

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 295 км/чПолный газ 62%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 4,423 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,330 с. Шарль Леклер имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Шарль Леклерсредний газ 67% · полный 52% · тормоз 20%Джордж Расселлсредний газ 74% · полный 62% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Шарль Леклер · круг	67%	52%	20%	5%
Сектор 1	66%	50%	21%	5%
Сектор 2	64%	50%	21%	5%
Сектор 3	70%	55%	16%	3%
Джордж Расселл · круг	74%	62%	14%	3%
Сектор 1	70%	56%	15%	2%
Сектор 2	73%	59%	13%	5%
Сектор 3	78%	69%	14%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,680 с

Шарль Леклервход 213 · минимум 197 · выход 249 км/чДжордж Расселлвход 214 · минимум 214 · выход 279 км/ч

Участок 2Шарль Леклер −0,520 с

Шарль Леклервход 198 · минимум 147 · выход 147 км/чДжордж Расселлвход 263 · минимум 100 · выход 104 км/ч

Участок 3Шарль Леклер −0,039 с

Шарль Леклервход 273 · минимум 69 · выход 105 км/чДжордж Расселлвход 249 · минимум 81 · выход 177 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −2,160 с

Шарль Леклервход 147 · минимум 69 · выход 224 км/чДжордж Расселлвход 100 · минимум 81 · выход 242 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −1,600 с

Шарль Леклервход 132 · минимум 69 · выход 256 км/чДжордж Расселлвход 88 · минимум 81 · выход 265 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −1,440 с

Шарль Леклервход 95 · минимум 95 · выход 273 км/чДжордж Расселлвход 177 · минимум 177 · выход 280 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,720 с

Шарль Леклервход 294 · минимум 137 · выход 152 км/чДжордж Расселлвход 289 · минимум 119 · выход 119 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −0,439 с

Шарль Леклервход 299 · минимум 106 · выход 115 км/чДжордж Расселлвход 270 · минимум 108 · выход 166 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −1,199 с

Шарль Леклервход 145 · минимум 106 · выход 225 км/чДжордж Расселлвход 157 · минимум 108 · выход 243 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −1,079 с

Шарль Леклервход 152 · минимум 106 · выход 253 км/чДжордж Расселлвход 113 · минимум 108 · выход 265 км/ч

Участок 11Джордж Расселл −0,281 с

Шарль Леклервход 185 · минимум 185 · выход 286 км/чДжордж Расселлвход 224 · минимум 224 · выход 290 км/ч

Участок 12Джордж Расселл −0,281 с

Шарль Леклервход 296 · минимум 242 · выход 250 км/чДжордж Расселлвход 291 · минимум 261 · выход 271 км/ч

Участок 13Джордж Расселл −0,280 с

Шарль Леклервход 301 · минимум 242 · выход 267 км/чДжордж Расселлвход 291 · минимум 261 · выход 280 км/ч

Участок 14Шарль Леклер −0,079 с

Шарль Леклервход 293 · минимум 221 · выход 221 км/чДжордж Расселлвход 295 · минимум 227 · выход 227 км/ч

Участок 15Джордж Расселл −0,199 с

Шарль Леклервход 291 · минимум 183 · выход 198 км/чДжордж Расселлвход 284 · минимум 202 · выход 227 км/ч

Участок 16Джордж Расселл −0,400 с

Шарль Леклервход 265 · минимум 183 · выход 243 км/чДжордж Расселлвход 269 · минимум 202 · выход 255 км/ч

Участок 17Джордж Расселл −0,680 с

Шарль Леклервход 224 · минимум 183 · выход 264 км/чДжордж Расселлвход 227 · минимум 202 · выход 272 км/ч

Участок 18Джордж Расселл −0,600 с

Шарль Леклервход 183 · минимум 183 · выход 281 км/чДжордж Расселлвход 212 · минимум 212 · выход 283 км/ч

Участок 19Джордж Расселл −0,240 с

Шарль Леклервход 307 · минимум 191 · выход 202 км/чДжордж Расселлвход 293 · минимум 210 · выход 230 км/ч

Участок 20Джордж Расселл −0,440 с

Шарль Леклервход 306 · минимум 191 · выход 244 км/чДжордж Расселлвход 286 · минимум 210 · выход 255 км/ч

Участок 21Джордж Расселл −0,440 с

Шарль Леклервход 252 · минимум 191 · выход 262 км/чДжордж Расселлвход 234 · минимум 210 · выход 268 км/ч

Участок 22Джордж Расселл −0,319 с

Шарль Леклервход 250 · минимум 91 · выход 175 км/чДжордж Расселлвход 259 · минимум 101 · выход 186 км/ч

Участок 23Джордж Расселл −0,321 с

Шарль Леклервход 263 · минимум 91 · выход 225 км/чДжордж Расселлвход 263 · минимум 101 · выход 233 км/ч

Участок 24Джордж Расселл −0,561 с

Шарль Леклервход 115 · минимум 115 · выход 268 км/чДжордж Расселлвход 128 · минимум 128 · выход 270 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы