Льюис Хэмилтон
Medium · 5-й круг комплектаМакс. скорость 301 км/чПолный газ 60%Торможение 14% круга
Сравнение круга 5
Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Льюис ХэмилтонMedium · 5-й круг комплекта
Ландо НоррисMedium · 5-й круг комплектаМакс. скорость 300 км/чПолный газ 59%Торможение 15% круга
Льюис Хэмилтон быстрее на 0,101 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,224 с. Льюис Хэмилтон развил более высокую максимальную скорость.
Льюис Хэмилтонсредний газ 74% · полный 60% · тормоз 14%Ландо Норриссредний газ 71% · полный 59% · тормоз 15%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Льюис Хэмилтон · круг | 74% | 60% | 14% | 4% |
| Сектор 1 | 73% | 59% | 17% | 3% |
| Сектор 2 | 71% | 56% | 14% | 5% |
| Сектор 3 | 78% | 66% | 11% | 2% |
| Ландо Норрис · круг | 71% | 59% | 15% | 7% |
| Сектор 1 | 70% | 60% | 17% | 7% |
| Сектор 2 | 72% | 56% | 16% | 6% |
| Сектор 3 | 71% | 61% | 13% | 9% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаЛьюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Льюис Хэмилтонвход 292 · минимум 284 · выход 288 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 286 · выход 290 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 162 · минимум 85 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 147 · минимум 82 · выход 225 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 294 · минимум 104 · выход 117 км/чЛандо Норрисвход 291 · минимум 108 · выход 116 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 165 · минимум 104 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 167 · минимум 108 · выход 219 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 296 · минимум 267 · выход 281 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 276 · выход 282 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 269 · минимум 202 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 278 · минимум 204 · выход 248 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 294 · минимум 213 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 293 · минимум 210 · выход 250 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 264 · минимум 98 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 264 · минимум 100 · выход 193 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 5
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы