Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Нико Хюлькенберг
1:47.492круг 1 · S1 0:31.471 · S2 0:41.481 · S3 0:34.540Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 322 км/чПолный газ 38%Торможение 23% круга
Шарль Леклер
1:40.421круг 1 · S1 0:28.114 · S2 0:39.463 · S3 0:32.844Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 307 км/чПолный газ 47%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА
Шарль Леклер быстрее на 7,071 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,357 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Нико Хюлькенбергсредний газ 55% · полный 38% · тормоз 23%Шарль Леклерсредний газ 66% · полный 47% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг
55%
38%
23%
7%
Сектор 1
49%
26%
25%
4%
Сектор 2
60%
50%
23%
8%
Сектор 3
53%
31%
23%
10%
Шарль Леклер · круг
66%
47%
24%
1%
Сектор 1
68%
46%
21%
2%
Сектор 2
67%
53%
26%
1%
Сектор 3
62%
39%
25%
1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −2,401 с
Нико Хюлькенбергвход 103 · минимум 68 · выход 235 км/чШарль Леклервход 76 · минимум 76 · выход 258 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,679 с
Нико Хюлькенбергвход 204 · минимум 195 · выход 195 км/чШарль Леклервход 241 · минимум 241 · выход 247 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −1,241 с
Нико Хюлькенбергвход 228 · минимум 185 · выход 185 км/чШарль Леклервход 255 · минимум 221 · выход 221 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −1,440 с
Нико Хюлькенбергвход 243 · минимум 172 · выход 191 км/чШарль Леклервход 270 · минимум 207 · выход 207 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −1,160 с
Нико Хюлькенбергвход 217 · минимум 172 · выход 195 км/чШарль Леклервход 272 · минимум 198 · выход 204 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,800 с
Нико Хюлькенбергвход 195 · минимум 172 · выход 177 км/чШарль Леклервход 224 · минимум 198 · выход 199 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −0,639 с
Нико Хюлькенбергвход 191 · минимум 133 · выход 133 км/чШарль Леклервход 206 · минимум 140 · выход 145 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −1,560 с
Нико Хюлькенбергвход 182 · минимум 120 · выход 155 км/чШарль Леклервход 199 · минимум 140 · выход 212 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −1,039 с
Нико Хюлькенбергвход 179 · минимум 120 · выход 235 км/чШарль Леклервход 154 · минимум 140 · выход 248 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −1,201 с
Нико Хюлькенбергвход 120 · минимум 120 · выход 262 км/чШарль Леклервход 161 · минимум 161 · выход 269 км/ч
Участок 11Нико Хюлькенберг −0,079 с
Нико Хюлькенбергвход 220 · минимум 216 · выход 216 км/чШарль Леклервход 244 · минимум 167 · выход 167 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,238 с
Нико Хюлькенбергвход 240 · минимум 74 · выход 249 км/чШарль Леклервход 167 · минимум 74 · выход 253 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −0,400 с
Нико Хюлькенбергвход 271 · минимум 74 · выход 86 км/чШарль Леклервход 237 · минимум 88 · выход 97 км/ч
Участок 14Шарль Леклер −1,840 с
Нико Хюлькенбергвход 86 · минимум 74 · выход 169 км/чШарль Леклервход 89 · минимум 88 · выход 186 км/ч
Участок 15Шарль Леклер −0,561 с
Нико Хюлькенбергвход 169 · минимум 80 · выход 112 км/чШарль Леклервход 183 · минимум 95 · выход 98 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −0,641 с
Нико Хюлькенбергвход 90 · минимум 75 · выход 190 км/чШарль Леклервход 116 · минимум 78 · выход 200 км/ч
Участок 17Шарль Леклер −0,401 с
Нико Хюлькенбергвход 178 · минимум 75 · выход 213 км/чШарль Леклервход 198 · минимум 78 · выход 229 км/ч
Участок 18Шарль Леклер −0,600 с
Нико Хюлькенбергвход 75 · минимум 75 · выход 226 км/чШарль Леклервход 92 · минимум 92 · выход 235 км/ч
Участок 19Шарль Леклер −0,360 с
Нико Хюлькенбергвход 190 · минимум 190 · выход 247 км/чШарль Леклервход 200 · минимум 200 · выход 251 км/ч
Участок 20Шарль Леклер −0,359 с
Нико Хюлькенбергвход 213 · минимум 212 · выход 265 км/чШарль Леклервход 229 · минимум 224 · выход 266 км/ч
Участок 21Шарль Леклер −0,361 с
Нико Хюлькенбергвход 217 · минимум 208 · выход 208 км/чШарль Леклервход 228 · минимум 228 · выход 258 км/ч
Участок 22Шарль Леклер −0,080 с
Нико Хюлькенбергвход 244 · минимум 173 · выход 196 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 188 · выход 208 км/ч
Участок 23Шарль Леклер −0,680 с
Нико Хюлькенбергвход 265 · минимум 173 · выход 228 км/чШарль Леклервход 266 · минимум 188 · выход 240 км/ч
Участок 24Шарль Леклер −0,240 с
Нико Хюлькенбергвход 210 · минимум 92 · выход 218 км/чШарль Леклервход 230 · минимум 97 · выход 210 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Нико Хюлькенберг
Medium · 1-й круг комплекта
Шарль Леклер