GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 20
1:45.573круг 1 · S1 0:30.417 · S2 0:40.962 · S3 0:34.194Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 316 км/чПолный газ 36%Торможение 23% круга
Шарль Леклер
1:40.421круг 1 · S1 0:28.114 · S2 0:39.463 · S3 0:32.844Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 307 км/чПолный газ 47%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 5,152 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,303 с. № 20 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 20средний газ 56% · полный 36% · тормоз 23%Шарль Леклерсредний газ 66% · полный 47% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 20 · круг56%36%23%8%
Сектор 152%23%23%7%
Сектор 260%48%24%8%
Сектор 351%30%25%10%
Шарль Леклер · круг66%47%24%1%
Сектор 168%46%21%2%
Сектор 267%53%26%1%
Сектор 362%39%25%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 20: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траектория№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: максимальная скорость 316 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 307 км/ч1238 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 1235 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12258 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 2264 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23258 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 3273 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34258 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 4273 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45258 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 5273 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56254 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 6273 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67214 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 7236 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78214 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 8221 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89214 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 9221 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910207 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 10232 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011270 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 11272 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112282 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 12275 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1213316 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 13307 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1314313 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 14304 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1415241 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 15227 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1516185 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 16198 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1617185 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 17198 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1718211 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 18220 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1819218 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 19230 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1920218 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 20242 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2021250 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 21251 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2122265 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 22268 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2223265 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 23271 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2324262 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 24271 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 20: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −1,521 с
№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 82 · минимум 70 · выход 248 км/чШарль Леклервход 76 · минимум 76 · выход 258 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,159 с
№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 233 · минимум 211 · выход 211 км/чШарль Леклервход 241 · минимум 241 · выход 247 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,561 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 240 · минимум 196 · выход 198 км/чШарль Леклервход 255 · минимум 221 · выход 221 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −1,040 с
№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 254 · минимум 185 · выход 192 км/чШарль Леклервход 270 · минимум 207 · выход 207 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,680 с
№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 242 · минимум 185 · выход 207 км/чШарль Леклервход 272 · минимум 198 · выход 204 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,440 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 198 · минимум 185 · выход 192 км/чШарль Леклервход 224 · минимум 198 · выход 199 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −0,400 с
№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 196 · минимум 134 · выход 134 км/чШарль Леклервход 206 · минимум 140 · выход 145 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −1,281 с
№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 183 · минимум 118 · выход 181 км/чШарль Леклервход 199 · минимум 140 · выход 212 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,920 с
№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 171 · минимум 118 · выход 244 км/чШарль Леклервход 154 · минимум 140 · выход 248 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −0,960 с
№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 120 · минимум 120 · выход 264 км/чШарль Леклервход 161 · минимум 161 · выход 269 км/ч
Участок 11№ 20 −0,119 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 232 · минимум 206 · выход 206 км/чШарль Леклервход 244 · минимум 167 · выход 167 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,439 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 206 · минимум 76 · выход 251 км/чШарль Леклервход 167 · минимум 74 · выход 253 км/ч
Участок 13№ 20 −0,080 с
№ 20: возврат на газ№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 255 · минимум 80 · выход 92 км/чШарль Леклервход 237 · минимум 88 · выход 97 км/ч
Участок 14Шарль Леклер −1,440 с
№ 20: возврат на газ№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 102 · минимум 80 · выход 170 км/чШарль Леклервход 89 · минимум 88 · выход 186 км/ч
Участок 15Шарль Леклер −0,682 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 171 · минимум 86 · выход 116 км/чШарль Леклервход 183 · минимум 95 · выход 98 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −0,800 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 100 · минимум 77 · выход 182 км/чШарль Леклервход 116 · минимум 78 · выход 200 км/ч
Участок 17Шарль Леклер −0,441 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 170 · минимум 77 · выход 211 км/чШарль Леклервход 198 · минимум 78 · выход 229 км/ч
Участок 18Шарль Леклер −0,519 с
№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 77 · минимум 77 · выход 214 км/чШарль Леклервход 92 · минимум 92 · выход 235 км/ч
Участок 19Шарль Леклер −0,600 с
№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 170 · минимум 170 · выход 246 км/чШарль Леклервход 200 · минимум 200 · выход 251 км/ч
Участок 20Шарль Леклер −0,439 с
Расчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 218 · минимум 207 · выход 260 км/чШарль Леклервход 229 · минимум 224 · выход 266 км/ч
Участок 21Шарль Леклер −0,681 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 207 · минимум 207 · выход 228 км/чШарль Леклервход 228 · минимум 228 · выход 258 км/ч
Участок 22Шарль Леклер −0,080 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 238 · минимум 182 · выход 201 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 188 · выход 208 км/ч
Участок 23Шарль Леклер −0,520 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 260 · минимум 182 · выход 232 км/чШарль Леклервход 266 · минимум 188 · выход 240 км/ч
Участок 24Шарль Леклер −0,160 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 207 · минимум 94 · выход 213 км/чШарль Леклервход 230 · минимум 97 · выход 210 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,8-0,8У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24