GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Ландо Норрис
1:32.361S1 0:24.868 · S2 0:36.986 · S3 0:30.507
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 62%Торможение 18% круга
№ 4
1:32.330S1 0:24.992 · S2 0:36.887 · S3 0:30.451Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 327 км/чПолный газ 59%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,031 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,124 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 71% · полный 62% · тормоз 18%№ 4средний газ 72% · полный 59% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг71%62%18%5%
Сектор 182%75%12%1%
Сектор 271%63%18%4%
Сектор 360%50%23%8%
№ 4 · круг72%59%15%5%
Сектор 180%66%10%2%
Сектор 273%61%14%6%
Сектор 362%51%22%7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 329 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 327 км/ч1306 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1305 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12306 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2305 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34273 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4272 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45279 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89267 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910247 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12284 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213329 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13327 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314329 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14327 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415329 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 15326 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516209 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 16211 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617209 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17211 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718219 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 18217 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 19248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 20259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021270 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 21271 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2122283 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 22282 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2223286 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23284 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2324286 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 24284 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 24
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,081 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 305 · минимум 86 · выход 232 км/ч · DRS№ 4вход 305 · минимум 86 · выход 229 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,400 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 107 · минимум 107 · выход 270 км/ч№ 4вход 103 · минимум 103 · выход 268 км/ч
Участок 3№ 4 −0,079 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 211 · минимум 211 · выход 277 км/ч№ 4вход 218 · минимум 218 · выход 274 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,039 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 254 · минимум 254 · выход 280 км/ч№ 4вход 250 · минимум 250 · выход 274 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,080 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 267 · минимум 267 · выход 274 км/ч№ 4вход 263 · минимум 263 · выход 264 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,120 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 277 · минимум 244 · выход 244 км/ч№ 4вход 274 · минимум 244 · выход 244 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,080 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 274 · минимум 209 · выход 209 км/ч№ 4вход 271 · минимум 211 · выход 211 км/ч
Участок 8№ 4 −0,320 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 238 · минимум 150 · выход 157 км/ч№ 4вход 244 · минимум 160 · выход 162 км/ч
Участок 9№ 4 −0,120 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 234 · минимум 150 · выход 225 км/ч№ 4вход 234 · минимум 160 · выход 214 км/ч
Участок 10№ 4 −0,080 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 221 · минимум 150 · выход 257 км/ч№ 4вход 214 · минимум 160 · выход 253 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 285 км/ч№ 4вход 195 · минимум 195 · выход 283 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,120 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 285 · минимум 78 · выход 232 км/ч№ 4вход 281 · минимум 80 · выход 227 км/ч
Участок 13№ 4 −0,000 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 328 · минимум 91 · выход 165 км/ч · DRS№ 4вход 327 · минимум 94 · выход 145 км/ч · DRS
Участок 14Ландо Норрис −0,159 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 182 · минимум 91 · выход 168 км/ч№ 4вход 195 · минимум 94 · выход 151 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,201 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 136 · минимум 99 · выход 179 км/ч№ 4вход 129 · минимум 102 · выход 176 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,360 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 112 · минимум 86 · выход 180 км/ч№ 4вход 113 · минимум 89 · выход 175 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,161 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 168 · минимум 86 · выход 230 км/ч№ 4вход 166 · минимум 89 · выход 228 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 105 · минимум 86 · выход 257 км/ч№ 4вход 99 · минимум 89 · выход 254 км/ч
Участок 19№ 4 −0,079 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 167 · минимум 167 · выход 266 км/ч№ 4вход 175 · минимум 175 · выход 267 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 230 · минимум 230 · выход 278 км/ч№ 4вход 234 · минимум 234 · выход 275 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,201 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 252 · минимум 252 · выход 286 км/ч№ 4вход 252 · минимум 252 · выход 270 км/ч
Участок 22№ 4 −0,160 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 266 · минимум 206 · выход 214 км/ч№ 4вход 265 · минимум 218 · выход 229 км/ч
Участок 23№ 4 −0,120 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 278 · минимум 206 · выход 251 км/ч№ 4вход 278 · минимум 218 · выход 256 км/ч
Участок 24Ландо Норрис −0,040 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 228 · минимум 102 · выход 226 км/ч · DRS№ 4вход 242 · минимум 104 · выход 228 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24