ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лэнс Стролл

1:48.959круг 1 · S1 0:31.982 · S2 0:42.404 · S3 0:34.573

Hard · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 319 км/чПолный газ 38%Торможение 25% круга

Шарль Леклер

1:40.421круг 1 · S1 0:28.114 · S2 0:39.463 · S3 0:32.844

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 307 км/чПолный газ 47%Торможение 24% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 8,538 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,868 с. Лэнс Стролл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лэнс Строллсредний газ 55% · полный 38% · тормоз 25%Шарль Леклерсредний газ 66% · полный 47% · тормоз 24%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг	55%	38%	25%	6%
Сектор 1	55%	31%	20%	2%
Сектор 2	59%	46%	27%	6%
Сектор 3	50%	32%	27%	10%
Шарль Леклер · круг	66%	47%	24%	1%
Сектор 1	68%	46%	21%	2%
Сектор 2	67%	53%	26%	1%
Сектор 3	62%	39%	25%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −3,121 с

Лэнс Строллвход 128 · минимум 68 · выход 237 км/чШарль Леклервход 76 · минимум 76 · выход 258 км/ч

Участок 2Шарль Леклер −0,318 с

Лэнс Строллвход 210 · минимум 210 · выход 239 км/чШарль Леклервход 241 · минимум 241 · выход 247 км/ч

Участок 3Шарль Леклер −0,281 с

Лэнс Строллвход 231 · минимум 196 · выход 196 км/чШарль Леклервход 255 · минимум 221 · выход 221 км/ч

Участок 4Шарль Леклер −0,560 с

Лэнс Строллвход 255 · минимум 186 · выход 198 км/чШарль Леклервход 270 · минимум 207 · выход 207 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,720 с

Лэнс Строллвход 261 · минимум 186 · выход 198 км/чШарль Леклервход 272 · минимум 198 · выход 204 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,640 с

Лэнс Строллвход 200 · минимум 184 · выход 197 км/чШарль Леклервход 224 · минимум 198 · выход 199 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,639 с

Лэнс Строллвход 193 · минимум 146 · выход 146 км/чШарль Леклервход 206 · минимум 140 · выход 145 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −1,560 с

Лэнс Строллвход 197 · минимум 119 · выход 135 км/чШарль Леклервход 199 · минимум 140 · выход 212 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −1,679 с

Лэнс Строллвход 178 · минимум 119 · выход 228 км/чШарль Леклервход 154 · минимум 140 · выход 248 км/ч

Участок 10Шарль Леклер −1,961 с

Лэнс Строллвход 122 · минимум 119 · выход 254 км/чШарль Леклервход 161 · минимум 161 · выход 269 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,121 с

Лэнс Строллвход 216 · минимум 216 · выход 238 км/чШарль Леклервход 244 · минимум 167 · выход 167 км/ч

Участок 12Шарль Леклер −0,638 с

Лэнс Строллвход 251 · минимум 67 · выход 230 км/чШарль Леклервход 167 · минимум 74 · выход 253 км/ч

Участок 13Лэнс Стролл −0,520 с

Лэнс Строллвход 301 · минимум 69 · выход 111 км/чШарль Леклервход 237 · минимум 88 · выход 97 км/ч

Участок 14Шарль Леклер −2,280 с

Лэнс Строллвход 124 · минимум 69 · выход 137 км/чШарль Леклервход 89 · минимум 88 · выход 186 км/ч

Участок 15Шарль Леклер −0,601 с

Лэнс Строллвход 131 · минимум 81 · выход 156 км/чШарль Леклервход 183 · минимум 95 · выход 98 км/ч

Участок 16Шарль Леклер −1,881 с

Лэнс Строллвход 90 · минимум 73 · выход 152 км/чШарль Леклервход 116 · минимум 78 · выход 200 км/ч

Участок 17Шарль Леклер −0,961 с

Лэнс Строллвход 154 · минимум 73 · выход 211 км/чШарль Леклервход 198 · минимум 78 · выход 229 км/ч

Участок 18Шарль Леклер −1,320 с

Лэнс Строллвход 87 · минимум 73 · выход 216 км/чШарль Леклервход 92 · минимум 92 · выход 235 км/ч

Участок 19Шарль Леклер −0,920 с

Лэнс Строллвход 152 · минимум 152 · выход 241 км/чШарль Леклервход 200 · минимум 200 · выход 251 км/ч

Участок 20Шарль Леклер −0,560 с

Лэнс Строллвход 221 · минимум 210 · выход 263 км/чШарль Леклервход 229 · минимум 224 · выход 266 км/ч

Участок 21Шарль Леклер −0,441 с

Лэнс Строллвход 210 · минимум 210 · выход 252 км/чШарль Леклервход 228 · минимум 228 · выход 258 км/ч

Участок 22Лэнс Стролл −0,120 с

Лэнс Строллвход 241 · минимум 173 · выход 179 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 188 · выход 208 км/ч

Участок 23Шарль Леклер −0,360 с

Лэнс Строллвход 260 · минимум 173 · выход 227 км/чШарль Леклервход 266 · минимум 188 · выход 240 км/ч

Участок 24Шарль Леклер −0,240 с

Лэнс Строллвход 203 · минимум 92 · выход 196 км/чШарль Леклервход 230 · минимум 97 · выход 210 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы