GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Джордж Расселл
1:29.867S1 0:26.727 · S2 0:37.913 · S3 0:25.227Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 316 км/чПолный газ 53%Торможение 22% круга
№ 4
1:29.525S1 0:26.599 · S2 0:37.630 · S3 0:25.296Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 313 км/чПолный газ 55%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,342 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,283 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 66% · полный 53% · тормоз 22%№ 4средний газ 66% · полный 55% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Джордж Расселл · круг66%53%22%4%
Сектор 173%63%16%2%
Сектор 257%41%31%4%
Сектор 373%61%16%4%
№ 4 · круг66%55%22%3%
Сектор 170%62%20%4%
Сектор 258%45%26%4%
Сектор 371%62%19%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: максимальная скорость 316 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 313 км/ч1311 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12311 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23254 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 3256 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34316 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 4313 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45316 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 5211 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56206 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6196 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67268 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7270 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78268 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 8270 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89217 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 9222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910286 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 10289 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011308 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 11305 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112250 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,520 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 309 · минимум 87 · выход 97 км/ч · DRS№ 4вход 273 · минимум 91 · выход 184 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,241 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 164 · минимум 87 · выход 221 км/ч№ 4вход 146 · минимум 91 · выход 241 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,440 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 245 · минимум 159 · выход 243 км/ч · DRS№ 4вход 255 · минимум 160 · выход 253 км/ч · DRS
Участок 4Джордж Расселл −2,000 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 316 · минимум 121 · выход 126 км/ч · DRS№ 4вход 219 · минимум 81 · выход 141 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,480 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 167 · минимум 82 · выход 144 км/ч№ 4вход 182 · минимум 81 · выход 176 км/ч
Участок 6№ 4 −0,880 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 101 · минимум 101 · выход 233 км/ч№ 4вход 195 · минимум 135 · выход 259 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,840 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 261 · минимум 113 · выход 151 км/ч№ 4вход 214 · минимум 116 · выход 202 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,600 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 148 · минимум 113 · выход 217 км/ч№ 4вход 168 · минимум 73 · выход 73 км/ч
Участок 9№ 4 −0,200 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 195 · минимум 65 · выход 217 км/ч · DRS№ 4вход 176 · минимум 65 · выход 262 км/ч · DRS
Участок 10№ 4 −0,001 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 281 · минимум 88 · выход 221 км/ч · DRS№ 4вход 203 · минимум 94 · выход 258 км/ч · DRS
Участок 11Джордж Расселл −0,360 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 308 · минимум 112 · выход 218 км/ч · DRS№ 4вход 214 · минимум 116 · выход 249 км/ч
Участок 12№ 4 −0,201 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 233 · минимум 215 · выход 255 км/ч · DRS№ 4вход 239 · минимум 215 · выход 278 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,2-2,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12