GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Льюис Хэмилтон
1:43.060круг 1 · S1 0:32.798 · S2 0:42.472 · S3 0:27.790Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 286 км/чПолный газ 33%Торможение 25% круга
№ 4
1:40.855круг 1 · S1 0:31.624 · S2 0:41.379 · S3 0:27.852Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 36%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 2,205 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,174 с. № 4 развил более высокую максимальную скорость.

Льюис Хэмилтонсредний газ 57% · полный 33% · тормоз 25%№ 4средний газ 54% · полный 36% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг57%33%25%4%
Сектор 162%35%22%2%
Сектор 249%24%32%5%
Сектор 360%41%22%5%
№ 4 · круг54%36%24%10%
Сектор 163%47%17%8%
Сектор 244%21%30%14%
Сектор 358%44%25%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 286 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 289 км/ч1223 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1226 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12223 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2226 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23174 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3220 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34235 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45235 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56248 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67286 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7289 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78255 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8266 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89185 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9183 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910254 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011254 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112193 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12200 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213266 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 13261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314283 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 14281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415234 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 15233 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 15
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Льюис Хэмилтон −0,040 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 209 · минимум 77 · выход 105 км/ч№ 4вход 215 · минимум 81 · выход 121 км/ч
Участок 2№ 4 −0,881 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 160 · минимум 77 · выход 174 км/ч№ 4вход 125 · минимум 81 · выход 220 км/ч
Участок 3№ 4 −0,920 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 78 · минимум 78 · выход 141 км/ч№ 4вход 96 · минимум 96 · выход 145 км/ч
Участок 4№ 4 −0,640 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 229 · минимум 121 · выход 209 км/ч№ 4вход 233 · минимум 134 · выход 228 км/ч
Участок 5№ 4 −0,600 с
Льюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 169 · минимум 121 · выход 248 км/ч№ 4вход 185 · минимум 134 · выход 254 км/ч
Участок 6№ 4 −0,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 209 · минимум 209 · выход 279 км/ч№ 4вход 221 · минимум 221 · выход 281 км/ч
Участок 7№ 4 −0,040 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 286 · минимум 103 · выход 185 км/ч№ 4вход 273 · минимум 114 · выход 150 км/ч
Участок 8№ 4 −0,120 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 138 · минимум 69 · выход 116 км/ч№ 4вход 151 · минимум 76 · выход 136 км/ч
Участок 9№ 4 −0,480 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 74 · минимум 74 · выход 193 км/ч№ 4вход 77 · минимум 77 · выход 213 км/ч
Участок 10№ 4 −0,200 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 254 · минимум 99 · выход 140 км/ч№ 4вход 251 · минимум 105 · выход 111 км/ч
Участок 11Льюис Хэмилтон −0,080 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 136 · минимум 99 · выход 182 км/ч№ 4вход 172 · минимум 105 · выход 189 км/ч
Участок 12№ 4 −0,120 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 172 · минимум 65 · выход 209 км/ч№ 4вход 155 · минимум 65 · выход 197 км/ч
Участок 13№ 4 −0,400 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 266 · минимум 84 · выход 209 км/ч№ 4вход 261 · минимум 88 · выход 200 км/ч
Участок 14№ 4 −0,560 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 276 · минимум 104 · выход 198 км/ч№ 4вход 281 · минимум 110 · выход 174 км/ч
Участок 15Льюис Хэмилтон −0,080 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 217 · минимум 183 · выход 233 км/ч№ 4вход 192 · минимум 175 · выход 217 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15