GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Эстебан Окон
1:50.363круг 1 · S1 0:36.841 · S2 0:45.069 · S3 0:28.453Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 36%Торможение 30% круга
№ 4
1:40.855круг 1 · S1 0:31.624 · S2 0:41.379 · S3 0:27.852Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 36%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 9,508 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 5,217 с. Максимальная скорость совпала.

Эстебан Оконсредний газ 57% · полный 36% · тормоз 30%№ 4средний газ 54% · полный 36% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Эстебан Окон · круг57%36%30%3%
Сектор 160%40%28%3%
Сектор 249%25%35%3%
Сектор 365%49%28%4%
№ 4 · круг54%36%24%10%
Сектор 163%47%17%8%
Сектор 244%21%30%14%
Сектор 358%44%25%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Эстебан Окон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: максимальная скорость 289 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 289 км/ч1241 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 1226 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12177 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 2241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23222 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 3241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34222 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 4254 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45286 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 5236 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56186 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 6183 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67168 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 7213 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78231 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 8251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89190 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 9200 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910255 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 10261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011249 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 11256 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112262 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 12273 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213284 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 13281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314237 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 14233 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415237 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 15235 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 15
Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −1,600 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 241 · минимум 64 · выход 85 км/ч№ 4вход 176 · минимум 81 · выход 199 км/ч
Участок 2№ 4 −2,120 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 67 · минимум 67 · выход 115 км/ч№ 4вход 186 · минимум 134 · выход 156 км/ч
Участок 3№ 4 −1,400 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 204 · минимум 104 · выход 208 км/ч№ 4вход 214 · минимум 134 · выход 246 км/ч
Участок 4№ 4 −1,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 127 · минимум 127 · выход 269 км/ч№ 4вход 202 · минимум 202 · выход 276 км/ч
Участок 5№ 4 −0,680 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 126 · минимум 64 · выход 113 км/ч№ 4вход 179 · минимум 76 · выход 121 км/ч
Участок 6№ 4 −1,919 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 88 · минимум 88 · выход 203 км/ч№ 4вход 150 · минимум 121 · выход 232 км/ч
Участок 7№ 4 −1,280 с
Эстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 137 · минимум 101 · выход 231 км/ч№ 4вход 125 · минимум 121 · выход 239 км/ч
Участок 8№ 4 −1,320 с
Эстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 127 · минимум 85 · выход 190 км/ч№ 4вход 144 · минимум 105 · выход 194 км/ч
Участок 9№ 4 −0,481 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 168 · минимум 62 · выход 215 км/ч№ 4вход 189 · минимум 65 · выход 219 км/ч
Участок 10№ 4 −0,640 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 90 · минимум 90 · выход 249 км/ч№ 4вход 95 · минимум 95 · выход 256 км/ч
Участок 11№ 4 −0,081 с
Эстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 210 · минимум 210 · выход 284 км/ч№ 4вход 229 · минимум 229 · выход 279 км/ч
Участок 12№ 4 −0,159 с
Эстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 249 · минимум 200 · выход 200 км/ч№ 4вход 253 · минимум 253 · выход 262 км/ч
Участок 13№ 4 −0,560 с
Эстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 284 · минимум 98 · выход 207 км/ч№ 4вход 278 · минимум 110 · выход 192 км/ч
Участок 14№ 4 −0,240 с
Эстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 217 · минимум 177 · выход 214 км/ч№ 4вход 212 · минимум 175 · выход 225 км/ч
Участок 15№ 4 −0,079 с
Эстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 202 · минимум 202 · выход 271 км/ч№ 4вход 175 · минимум 175 · выход 265 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,5-1,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15