ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Валттери Боттас

1:29.179S1 0:32.479 · S2 0:28.341 · S3 0:28.359

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 330 км/чПолный газ 73%Торможение 14% круга

Ландо Норрис

1:27.472S1 0:31.763 · S2 0:27.800 · S3 0:27.909

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 77%Торможение 11% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,707 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,716 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Валттери Боттассредний газ 82% · полный 73% · тормоз 14%Ландо Норриссредний газ 83% · полный 77% · тормоз 11%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Валттери Боттас · круг	82%	73%	14%	1%
Сектор 1	77%	62%	16%	2%
Сектор 2	83%	77%	13%	1%
Сектор 3	85%	81%	13%	1%
Ландо Норрис · круг	83%	77%	11%	3%
Сектор 1	81%	73%	12%	2%
Сектор 2	87%	83%	11%	0%
Сектор 3	83%	80%	12%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,159 с

Валттери Боттасвход 326 · минимум 93 · выход 233 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 328 · минимум 88 · выход 235 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,159 с

Валттери Боттасвход 161 · минимум 93 · выход 270 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 88 · выход 267 км/ч

Участок 3Валттери Боттас −0,001 с

Валттери Боттасвход 242 · минимум 165 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 167 · выход 242 км/ч

Участок 4Валттери Боттас −0,159 с

Валттери Боттасвход 271 · минимум 165 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 167 · выход 262 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,200 с

Валттери Боттасвход 175 · минимум 175 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 267 км/ч

Участок 6Валттери Боттас −0,000 с

Валттери Боттасвход 248 · минимум 229 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 244 · выход 245 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,519 с

Валттери Боттасвход 259 · минимум 229 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 258 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,241 с

Валттери Боттасвход 250 · минимум 229 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 280 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,040 с

Валттери Боттасвход 295 · минимум 145 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 160 · выход 208 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,320 с

Валттери Боттасвход 302 · минимум 145 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 160 · выход 250 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,160 с

Валттери Боттасвход 202 · минимум 145 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 160 · выход 276 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,280 с

Валттери Боттасвход 174 · минимум 174 · выход 287 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 199 · выход 287 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,201 с

Валттери Боттасвход 240 · минимум 227 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 216 · выход 216 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,160 с

Валттери Боттасвход 284 · минимум 177 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 194 · выход 258 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,320 с

Валттери Боттасвход 291 · минимум 177 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 194 · выход 276 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,240 с

Валттери Боттасвход 197 · минимум 197 · выход 292 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 294 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,041 с

Валттери Боттасвход 294 · минимум 294 · выход 325 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 297 · минимум 297 · выход 327 км/ч · DRS

Участок 18Ландо Норрис −0,319 с

Валттери Боттасвход 310 · минимум 310 · выход 326 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 312 · выход 326 км/ч · DRS

Участок 19Ландо Норрис −0,040 с

Валттери Боттасвход 327 · минимум 185 · выход 255 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 327 · минимум 195 · выход 261 км/ч · DRS

Участок 20Ландо Норрис −0,520 с

Валттери Боттасвход 267 · минимум 185 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 195 · выход 282 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,040 с

Валттери Боттасвход 197 · минимум 197 · выход 296 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 211 · минимум 211 · выход 299 км/ч · DRS

Участок 22Ландо Норрис −0,360 с

Валттери Боттасвход 269 · минимум 269 · выход 315 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 268 · минимум 268 · выход 321 км/ч · DRS

Участок 23Валттери Боттас −0,001 с

Валттери Боттасвход 309 · минимум 309 · выход 328 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 313 · минимум 313 · выход 331 км/ч · DRS

Участок 24Ландо Норрис −0,121 с

Валттери Боттасвход 328 · минимум 108 · выход 244 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 330 · минимум 107 · выход 239 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы