ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Джордж Расселл

1:28.316S1 0:32.293 · S2 0:27.884 · S3 0:28.139

Soft · 5-й круг комплекта

Макс. скорость 332 км/чПолный газ 70%Торможение 14% круга

Ландо Норрис

1:27.472S1 0:31.763 · S2 0:27.800 · S3 0:27.909

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 77%Торможение 11% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,844 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,530 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 80% · полный 70% · тормоз 14%Ландо Норриссредний газ 83% · полный 77% · тормоз 11%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	80%	70%	14%	3%
Сектор 1	76%	62%	15%	3%
Сектор 2	83%	74%	11%	3%
Сектор 3	81%	75%	15%	1%
Ландо Норрис · круг	83%	77%	11%	3%
Сектор 1	81%	73%	12%	2%
Сектор 2	87%	83%	11%	0%
Сектор 3	83%	80%	12%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,680 с

Джордж Расселлвход 325 · минимум 88 · выход 227 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 328 · минимум 88 · выход 235 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,278 с

Джордж Расселлвход 169 · минимум 88 · выход 267 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 88 · выход 267 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,001 с

Джордж Расселлвход 243 · минимум 167 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 167 · выход 242 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,081 с

Джордж Расселлвход 271 · минимум 167 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 167 · выход 262 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,200 с

Джордж Расселлвход 187 · минимум 187 · выход 255 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 267 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,240 с

Джордж Расселлвход 250 · минимум 228 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 244 · выход 245 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,599 с

Джордж Расселлвход 261 · минимум 228 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 258 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,560 с

Джордж Расселлвход 253 · минимум 228 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 280 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,080 с

Джордж Расселлвход 299 · минимум 158 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 160 · выход 208 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,000 с

Джордж Расселлвход 305 · минимум 158 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 160 · выход 250 км/ч

Участок 11Джордж Расселл −0,000 с

Джордж Расселлвход 182 · минимум 158 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 160 · выход 276 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,200 с

Джордж Расселлвход 192 · минимум 192 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 199 · выход 287 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,001 с

Джордж Расселлвход 235 · минимум 231 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 216 · выход 216 км/ч

Участок 14Джордж Расселл −0,320 с

Джордж Расселлвход 287 · минимум 195 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 194 · выход 258 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,080 с

Джордж Расселлвход 291 · минимум 195 · выход 279 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 194 · выход 276 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,120 с

Джордж Расселлвход 212 · минимум 212 · выход 298 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 294 км/ч

Участок 17Джордж Расселл −0,078 с

Джордж Расселлвход 300 · минимум 300 · выход 327 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 297 · минимум 297 · выход 327 км/ч · DRS

Участок 18Ландо Норрис −0,040 с

Джордж Расселлвход 313 · минимум 313 · выход 325 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 312 · выход 326 км/ч · DRS

Участок 19Ландо Норрис −0,041 с

Джордж Расселлвход 328 · минимум 199 · выход 256 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 327 · минимум 195 · выход 261 км/ч · DRS

Участок 20Ландо Норрис −0,520 с

Джордж Расселлвход 298 · минимум 199 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 195 · выход 282 км/ч

Участок 21Джордж Расселл −0,200 с

Джордж Расселлвход 201 · минимум 201 · выход 298 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 211 · минимум 211 · выход 299 км/ч · DRS

Участок 22Ландо Норрис −0,081 с

Джордж Расселлвход 268 · минимум 268 · выход 317 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 268 · минимум 268 · выход 321 км/ч · DRS

Участок 23Ландо Норрис −0,199 с

Джордж Расселлвход 312 · минимум 312 · выход 331 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 313 · минимум 313 · выход 331 км/ч · DRS

Участок 24Ландо Норрис −0,121 с

Джордж Расселлвход 331 · минимум 113 · выход 243 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 330 · минимум 107 · выход 239 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы