Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Макс Ферстаппен
1:44.890круг 1 · S1 0:43.153 · S2 0:30.970 · S3 0:30.767Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 322 км/чПолный газ 48%Торможение 19% круга
Ландо Норрис
1:35.831круг 1 · S1 0:36.294 · S2 0:29.707 · S3 0:29.830Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 305 км/чПолный газ 65%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 9,059 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 6,859 с. Макс Ферстаппен имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Макс Ферстаппенсредний газ 65% · полный 48% · тормоз 19%Ландо Норриссредний газ 76% · полный 65% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Макс Ферстаппен · круг
65%
48%
19%
6%
Сектор 1
52%
27%
20%
7%
Сектор 2
70%
57%
20%
6%
Сектор 3
75%
66%
18%
3%
Ландо Норрис · круг
76%
65%
14%
4%
Сектор 1
68%
50%
14%
6%
Сектор 2
82%
74%
12%
3%
Сектор 3
78%
73%
16%
3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −3,561 с
Макс Ферстаппенвход 137 · минимум 62 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 73 · выход 207 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,960 с
Макс Ферстаппенвход 78 · минимум 78 · выход 130 км/чЛандо Норрисвход 178 · минимум 149 · выход 187 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,360 с
Макс Ферстаппенвход 259 · минимум 113 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 149 · выход 235 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −2,119 с
Макс Ферстаппенвход 119 · минимум 113 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 191 · выход 236 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,320 с
Макс Ферстаппенвход 175 · минимум 175 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 206 · выход 212 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,360 с
Макс Ферстаппенвход 210 · минимум 171 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 206 · выход 250 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,121 с
Макс Ферстаппенвход 199 · минимум 171 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 206 · выход 268 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,520 с
Макс Ферстаппенвход 173 · минимум 171 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 214 · выход 283 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,679 с
Макс Ферстаппенвход 297 · минимум 135 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 151 · выход 240 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,961 с
Макс Ферстаппенвход 214 · минимум 135 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 151 · выход 263 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −1,000 с
Макс Ферстаппенвход 140 · минимум 140 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 175 · выход 272 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,480 с
Макс Ферстаппенвход 195 · минимум 195 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 207 · выход 207 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,520 с
Макс Ферстаппенвход 246 · минимум 148 · выход 152 км/чЛандо Норрисвход 256 · минимум 173 · выход 195 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,840 с
Макс Ферстаппенвход 277 · минимум 148 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 226 · минимум 173 · выход 262 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −1,121 с
Макс Ферстаппенвход 177 · минимум 148 · выход 271 км/чЛандо Норрисвход 173 · минимум 173 · выход 280 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,360 с
Макс Ферстаппенвход 193 · минимум 193 · выход 292 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 292 км/ч
Участок 17Макс Ферстаппен −0,039 с
Макс Ферстаппенвход 297 · минимум 297 · выход 315 км/чЛандо Норрисвход 293 · минимум 293 · выход 300 км/ч
Участок 18Макс Ферстаппен −0,240 с
Макс Ферстаппенвход 307 · минимум 267 · выход 267 км/чЛандо Норрисвход 302 · минимум 258 · выход 258 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,880 с
Макс Ферстаппенвход 310 · минимум 148 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 294 · минимум 172 · выход 252 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,680 с
Макс Ферстаппенвход 195 · минимум 148 · выход 270 км/чЛандо Норрисвход 195 · минимум 172 · выход 274 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,560 с
Макс Ферстаппенвход 177 · минимум 177 · выход 288 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 216 · выход 287 км/ч
Участок 22Макс Ферстаппен −0,000 с
Макс Ферстаппенвход 261 · минимум 261 · выход 309 км/чЛандо Норрисвход 261 · минимум 261 · выход 301 км/ч
Участок 23Макс Ферстаппен −0,240 с
Макс Ферстаппенвход 302 · минимум 302 · выход 321 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 296 · выход 298 км/ч
Участок 24Ландо Норрис −0,760 с
Макс Ферстаппенвход 320 · минимум 97 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 295 · минимум 104 · выход 226 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Макс Ферстаппен
Medium · 1-й круг комплекта
Ландо Норрис