ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Эстебан Окон

1:29.475S1 0:32.655 · S2 0:28.250 · S3 0:28.570

Soft · 3-й круг комплекта

Макс. скорость 330 км/чПолный газ 72%Торможение 17% круга

Ландо Норрис

1:27.472S1 0:31.763 · S2 0:27.800 · S3 0:27.909

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 77%Торможение 11% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,003 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,892 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Эстебан Оконсредний газ 80% · полный 72% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 83% · полный 77% · тормоз 11%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Эстебан Окон · круг	80%	72%	17%	2%
Сектор 1	75%	62%	23%	3%
Сектор 2	85%	78%	14%	1%
Сектор 3	80%	76%	13%	2%
Ландо Норрис · круг	83%	77%	11%	3%
Сектор 1	81%	73%	12%	2%
Сектор 2	87%	83%	11%	0%
Сектор 3	83%	80%	12%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,280 с

Эстебан Оконвход 330 · минимум 87 · выход 231 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 328 · минимум 88 · выход 235 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,559 с

Эстебан Оконвход 143 · минимум 87 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 88 · выход 267 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,199 с

Эстебан Оконвход 243 · минимум 158 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 167 · выход 242 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,120 с

Эстебан Оконвход 267 · минимум 158 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 167 · выход 262 км/ч

Участок 5Эстебан Окон −0,040 с

Эстебан Оконвход 177 · минимум 177 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 267 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,240 с

Эстебан Оконвход 250 · минимум 225 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 244 · выход 245 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,639 с

Эстебан Оконвход 265 · минимум 225 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 258 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,360 с

Эстебан Оконвход 253 · минимум 225 · выход 274 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 280 км/ч

Участок 9Эстебан Окон −0,000 с

Эстебан Оконвход 296 · минимум 149 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 160 · выход 208 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,160 с

Эстебан Оконвход 301 · минимум 149 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 160 · выход 250 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,080 с

Эстебан Оконвход 192 · минимум 149 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 160 · выход 276 км/ч

Участок 12Эстебан Окон −0,000 с

Эстебан Оконвход 185 · минимум 185 · выход 289 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 199 · выход 287 км/ч

Участок 13Эстебан Окон −0,119 с

Эстебан Оконвход 236 · минимум 213 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 216 · выход 216 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,080 с

Эстебан Оконвход 287 · минимум 183 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 194 · выход 258 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,240 с

Эстебан Оконвход 287 · минимум 183 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 194 · выход 276 км/ч

Участок 16Эстебан Окон −0,000 с

Эстебан Оконвход 205 · минимум 205 · выход 292 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 294 км/ч

Участок 17Эстебан Окон −0,199 с

Эстебан Оконвход 293 · минимум 293 · выход 326 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 297 · минимум 297 · выход 327 км/ч · DRS

Участок 18Ландо Норрис −0,080 с

Эстебан Оконвход 312 · минимум 312 · выход 320 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 312 · выход 326 км/ч · DRS

Участок 19Эстебан Окон −0,000 с

Эстебан Оконвход 323 · минимум 185 · выход 255 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 327 · минимум 195 · выход 261 км/ч · DRS

Участок 20Ландо Норрис −0,280 с

Эстебан Оконвход 303 · минимум 185 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 195 · выход 282 км/ч

Участок 21Эстебан Окон −0,080 с

Эстебан Оконвход 193 · минимум 193 · выход 297 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 211 · минимум 211 · выход 299 км/ч · DRS

Участок 22Ландо Норрис −0,160 с

Эстебан Оконвход 265 · минимум 265 · выход 317 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 268 · минимум 268 · выход 321 км/ч · DRS

Участок 23Эстебан Окон −0,121 с

Эстебан Оконвход 310 · минимум 310 · выход 330 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 313 · минимум 313 · выход 331 км/ч · DRS

Участок 24Ландо Норрис −0,201 с

Эстебан Оконвход 328 · минимум 108 · выход 240 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 330 · минимум 107 · выход 239 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы