GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 2
1:29.526S1 0:32.691 · S2 0:28.383 · S3 0:28.452Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 330 км/чПолный газ 75%Торможение 13% круга
Ландо Норрис
1:27.472S1 0:31.763 · S2 0:27.800 · S3 0:27.909Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 77%Торможение 11% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,054 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,928 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 2средний газ 80% · полный 75% · тормоз 13%Ландо Норриссредний газ 83% · полный 77% · тормоз 11%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 2 · круг80%75%13%3%
Сектор 177%68%14%3%
Сектор 284%80%10%3%
Сектор 380%76%15%2%
Ландо Норрис · круг83%77%11%3%
Сектор 181%73%12%2%
Сектор 287%83%11%0%
Сектор 383%80%12%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 2: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: максимальная скорость 330 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 331 км/ч1327 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 1328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12327 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 2328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23270 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 3270 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34270 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 4270 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45270 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 5270 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56265 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 6268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67265 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 7268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78265 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 8268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89303 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 9302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910303 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 10302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011303 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 11302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112303 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 12301 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213276 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 13281 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314289 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 14288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415289 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 15288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516289 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 16288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617311 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 17316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718322 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 18326 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819326 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 19328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920326 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 20328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021326 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 21327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122292 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 22299 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2223323 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 23328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2324330 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 24331 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 2: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,441 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 326 · минимум 86 · выход 232 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 328 · минимум 88 · выход 235 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,398 с
№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 152 · минимум 86 · выход 267 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 88 · выход 267 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,239 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 247 · минимум 173 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 167 · выход 242 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,121 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 270 · минимум 173 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 167 · выход 262 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,040 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 190 · минимум 190 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 267 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,200 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 249 · минимум 224 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 244 · выход 245 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,320 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 258 · минимум 224 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 258 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,440 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 260 · минимум 224 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 280 км/ч
Участок 9№ 2 −0,200 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 292 · минимум 156 · выход 195 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 160 · выход 208 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,200 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 302 · минимум 156 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 160 · выход 250 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 198 · минимум 156 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 160 · выход 276 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 179 · минимум 179 · выход 286 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 199 · выход 287 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,081 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 238 · минимум 208 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 216 · выход 216 км/ч
Участок 14№ 2 −0,000 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 281 · минимум 178 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 194 · выход 258 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,400 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 288 · минимум 178 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 194 · выход 276 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,280 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 192 · минимум 192 · выход 291 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 294 км/ч
Участок 17№ 2 −0,039 с
№ 2: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 294 · минимум 294 · выход 324 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 297 · минимум 297 · выход 327 км/ч · DRS
Участок 18Ландо Норрис −0,241 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 311 · минимум 311 · выход 324 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 312 · выход 326 км/ч · DRS
Участок 19№ 2 −0,120 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 326 · минимум 184 · выход 254 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 327 · минимум 195 · выход 261 км/ч · DRS
Участок 20Ландо Норрис −0,440 с
№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 316 · минимум 184 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 195 · выход 282 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,040 с
№ 2: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 195 · минимум 195 · выход 292 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 211 · минимум 211 · выход 299 км/ч · DRS
Участок 22№ 2 −0,000 с
№ 2: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 267 · минимум 267 · выход 315 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 268 · минимум 268 · выход 321 км/ч · DRS
Участок 23Ландо Норрис −0,078 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 315 · минимум 315 · выход 330 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 313 · минимум 313 · выход 331 км/ч · DRS
Участок 24№ 2 −0,158 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 328 · минимум 109 · выход 233 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 330 · минимум 107 · выход 239 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24