ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Алекс Албон

1:28.980S1 0:32.484 · S2 0:28.125 · S3 0:28.371

Soft · 10-й круг комплекта

Макс. скорость 329 км/чПолный газ 71%Торможение 13% круга

Ландо Норрис

1:27.472S1 0:31.763 · S2 0:27.800 · S3 0:27.909

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 77%Торможение 11% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,508 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,721 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Алекс Албонсредний газ 81% · полный 71% · тормоз 13%Ландо Норриссредний газ 83% · полный 77% · тормоз 11%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Алекс Албон · круг	81%	71%	13%	1%
Сектор 1	76%	60%	14%	3%
Сектор 2	86%	75%	10%	1%
Сектор 3	82%	77%	15%	1%
Ландо Норрис · круг	83%	77%	11%	3%
Сектор 1	81%	73%	12%	2%
Сектор 2	87%	83%	11%	0%
Сектор 3	83%	80%	12%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,160 с

Алекс Албонвход 323 · минимум 88 · выход 235 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 328 · минимум 88 · выход 235 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,240 с

Алекс Албонвход 148 · минимум 88 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 88 · выход 267 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,039 с

Алекс Албонвход 247 · минимум 163 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 167 · выход 242 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,161 с

Алекс Албонвход 271 · минимум 163 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 167 · выход 262 км/ч

Участок 5Алекс Албон −0,280 с

Алекс Албонвход 187 · минимум 187 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 267 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,120 с

Алекс Албонвход 250 · минимум 229 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 244 · выход 245 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,239 с

Алекс Албонвход 259 · минимум 229 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 258 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,400 с

Алекс Албонвход 254 · минимум 229 · выход 270 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 280 км/ч

Участок 9Алекс Албон −0,240 с

Алекс Албонвход 293 · минимум 158 · выход 178 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 160 · выход 208 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,160 с

Алекс Албонвход 301 · минимум 158 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 160 · выход 250 км/ч

Участок 11Алекс Албон −0,000 с

Алекс Албонвход 200 · минимум 158 · выход 271 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 160 · выход 276 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,400 с

Алекс Албонвход 178 · минимум 178 · выход 285 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 199 · выход 287 км/ч

Участок 13Алекс Албон −0,279 с

Алекс Албонвход 238 · минимум 238 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 216 · выход 216 км/ч

Участок 14Алекс Албон −0,240 с

Алекс Албонвход 282 · минимум 186 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 194 · выход 258 км/ч

Участок 15Алекс Албон −0,000 с

Алекс Албонвход 290 · минимум 186 · выход 272 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 194 · выход 276 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,080 с

Алекс Албонвход 191 · минимум 191 · выход 293 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 294 км/ч

Участок 17Алекс Албон −0,039 с

Алекс Албонвход 294 · минимум 294 · выход 324 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 297 · минимум 297 · выход 327 км/ч · DRS

Участок 18Алекс Албон −0,040 с

Алекс Албонвход 309 · минимум 309 · выход 327 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 312 · выход 326 км/ч · DRS

Участок 19Алекс Албон −0,120 с

Алекс Албонвход 327 · минимум 183 · выход 248 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 327 · минимум 195 · выход 261 км/ч · DRS

Участок 20Ландо Норрис −0,160 с

Алекс Албонвход 326 · минимум 183 · выход 272 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 252 · минимум 195 · выход 282 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,080 с

Алекс Албонвход 183 · минимум 183 · выход 292 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 211 · минимум 211 · выход 299 км/ч · DRS

Участок 22Ландо Норрис −0,320 с

Алекс Албонвход 260 · минимум 260 · выход 312 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 268 · минимум 268 · выход 321 км/ч · DRS

Участок 23Ландо Норрис −0,119 с

Алекс Албонвход 306 · минимум 306 · выход 329 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 313 · минимум 313 · выход 331 км/ч · DRS

Участок 24Алекс Албон −0,159 с

Алекс Албонвход 329 · минимум 109 · выход 231 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 330 · минимум 107 · выход 239 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы