Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Ландо Норрис
1:35.831круг 1 · S1 0:36.294 · S2 0:29.707 · S3 0:29.830Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 305 км/чПолный газ 65%Торможение 14% круга
Шарль Леклер
1:37.058круг 1 · S1 0:37.556 · S2 0:29.838 · S3 0:29.664Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 309 км/чПолный газ 63%Торможение 13% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 1,227 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,262 с. Шарль Леклер имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Ландо Норриссредний газ 76% · полный 65% · тормоз 14%Шарль Леклерсредний газ 77% · полный 63% · тормоз 13%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг
76%
65%
14%
4%
Сектор 1
68%
50%
14%
6%
Сектор 2
82%
74%
12%
3%
Сектор 3
78%
73%
16%
3%
Шарль Леклер · круг
77%
63%
13%
3%
Сектор 1
67%
39%
16%
4%
Сектор 2
84%
75%
11%
2%
Сектор 3
82%
78%
13%
3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,120 с
Ландо Норрисвход 90 · минимум 73 · выход 207 км/чШарль Леклервход 81 · минимум 81 · выход 239 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,440 с
Ландо Норрисвход 178 · минимум 149 · выход 187 км/чШарль Леклервход 182 · минимум 131 · выход 158 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,681 с
Ландо Норрисвход 165 · минимум 149 · выход 235 км/чШарль Леклервход 164 · минимум 131 · выход 240 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,480 с
Ландо Норрисвход 191 · минимум 191 · выход 236 км/чШарль Леклервход 168 · минимум 168 · выход 233 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,001 с
Ландо Норрисвход 235 · минимум 206 · выход 212 км/чШарль Леклервход 233 · минимум 199 · выход 199 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,321 с
Ландо Норрисвход 235 · минимум 206 · выход 250 км/чШарль Леклервход 240 · минимум 199 · выход 241 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,160 с
Ландо Норрисвход 239 · минимум 206 · выход 268 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 199 · выход 265 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,600 с
Ландо Норрисвход 214 · минимум 214 · выход 283 км/чШарль Леклервход 204 · минимум 204 · выход 277 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,521 с
Ландо Норрисвход 290 · минимум 151 · выход 240 км/чШарль Леклервход 281 · минимум 147 · выход 238 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,080 с
Ландо Норрисвход 186 · минимум 151 · выход 263 км/чШарль Леклервход 180 · минимум 147 · выход 265 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,080 с
Ландо Норрисвход 175 · минимум 175 · выход 272 км/чШарль Леклервход 183 · минимум 183 · выход 273 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,359 с
Ландо Норрисвход 228 · минимум 207 · выход 207 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 179 · выход 179 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,440 с
Ландо Норрисвход 256 · минимум 173 · выход 195 км/чШарль Леклервход 263 · минимум 171 · выход 206 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,160 с
Ландо Норрисвход 226 · минимум 173 · выход 262 км/чШарль Леклервход 239 · минимум 171 · выход 265 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,120 с
Ландо Норрисвход 173 · минимум 173 · выход 280 км/чШарль Леклервход 179 · минимум 179 · выход 282 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −0,120 с
Ландо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 292 км/чШарль Леклервход 230 · минимум 230 · выход 295 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,081 с
Ландо Норрисвход 293 · минимум 293 · выход 300 км/чШарль Леклервход 297 · минимум 295 · выход 295 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,160 с
Ландо Норрисвход 302 · минимум 258 · выход 258 км/чШарль Леклервход 302 · минимум 189 · выход 189 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,200 с
Ландо Норрисвход 294 · минимум 172 · выход 252 км/чШарль Леклервход 291 · минимум 179 · выход 263 км/ч
Участок 20Шарль Леклер −0,160 с
Ландо Норрисвход 195 · минимум 172 · выход 274 км/чШарль Леклервход 180 · минимум 179 · выход 280 км/ч
Участок 21Шарль Леклер −0,239 с
Ландо Норрисвход 216 · минимум 216 · выход 287 км/чШарль Леклервход 226 · минимум 226 · выход 290 км/ч
Участок 22Шарль Леклер −0,000 с
Ландо Норрисвход 261 · минимум 261 · выход 301 км/чШарль Леклервход 269 · минимум 269 · выход 304 км/ч
Участок 23Шарль Леклер −0,240 с
Ландо Норрисвход 296 · минимум 296 · выход 298 км/чШарль Леклервход 298 · минимум 298 · выход 308 км/ч
Участок 24Шарль Леклер −0,040 с
Ландо Норрисвход 295 · минимум 104 · выход 226 км/чШарль Леклервход 309 · минимум 109 · выход 245 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Ландо Норрис
Medium · 1-й круг комплекта
Шарль Леклер