GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Нико Хюлькенберг
1:31.623S1 0:23.524 · S2 0:48.618 · S3 0:19.481Wet · 5-й круг комплекта
Макс. скорость 308 км/чПолный газ 25%Торможение 21% круга
№ 4
1:23.405S1 0:21.639 · S2 0:43.807 · S3 0:17.959Intermediate · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 308 км/чПолный газ 35%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 8,218 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 4,811 с. Максимальная скорость совпала.

Нико Хюлькенбергсредний газ 48% · полный 25% · тормоз 21%№ 4средний газ 55% · полный 35% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг48%25%21%11%
Сектор 151%32%22%7%
Сектор 232%7%25%16%
Сектор 375%55%11%3%
№ 4 · круг55%35%19%8%
Сектор 161%44%19%5%
Сектор 242%15%25%10%
Сектор 381%70%7%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: максимальная скорость 308 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 308 км/ч1303 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 1308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12280 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 2308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23163 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 3190 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34186 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 4213 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45290 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 5295 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56232 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 6292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67205 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 7236 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78266 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 8279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89266 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 9279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910251 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 10279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011174 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 11186 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112174 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 12186 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213174 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 13186 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314171 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 14195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415171 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 15195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516171 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 16195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617184 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 17202 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718228 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 18235 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819228 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 19235 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920246 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 20263 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 20
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,880 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 228 · минимум 81 · выход 112 км/ч№ 4вход 305 · минимум 90 · выход 128 км/ч
Участок 2№ 4 −0,999 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 133 · минимум 81 · выход 162 км/ч№ 4вход 137 · минимум 90 · выход 190 км/ч
Участок 3№ 4 −0,840 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 109 · минимум 109 · выход 208 км/ч№ 4вход 117 · минимум 117 · выход 238 км/ч
Участок 4№ 4 −0,800 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 160 · минимум 160 · выход 243 км/ч№ 4вход 166 · минимум 166 · выход 259 км/ч
Участок 5№ 4 −1,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 232 · минимум 108 · выход 167 км/ч№ 4вход 286 · минимум 122 · выход 203 км/ч
Участок 6№ 4 −1,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 109 · минимум 108 · выход 208 км/ч№ 4вход 124 · минимум 122 · выход 250 км/ч
Участок 7№ 4 −0,841 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 146 · минимум 146 · выход 253 км/ч№ 4вход 173 · минимум 173 · выход 270 км/ч
Участок 8№ 4 −0,720 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 266 · минимум 139 · выход 146 км/ч№ 4вход 276 · минимум 169 · выход 169 км/ч
Участок 9№ 4 −0,840 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 172 · минимум 124 · выход 124 км/ч№ 4вход 210 · минимум 129 · выход 129 км/ч
Участок 10№ 4 −0,960 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 147 · минимум 65 · выход 77 км/ч№ 4вход 174 · минимум 78 · выход 86 км/ч
Участок 11№ 4 −0,841 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 152 · минимум 65 · выход 89 км/ч№ 4вход 176 · минимум 78 · выход 95 км/ч
Участок 12№ 4 −1,041 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 124 · минимум 65 · выход 152 км/ч№ 4вход 108 · минимум 78 · выход 161 км/ч
Участок 13№ 4 −0,480 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 82 · минимум 82 · выход 144 км/ч№ 4вход 88 · минимум 85 · выход 134 км/ч
Участок 14№ 4 −0,720 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 85 · минимум 64 · выход 70 км/ч№ 4вход 90 · минимум 71 · выход 78 км/ч
Участок 15№ 4 −0,680 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 157 · минимум 64 · выход 152 км/ч№ 4вход 174 · минимум 71 · выход 163 км/ч
Участок 16№ 4 −0,719 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 73 · минимум 64 · выход 192 км/ч№ 4вход 81 · минимум 71 · выход 207 км/ч
Участок 17№ 4 −0,321 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 152 · минимум 151 · выход 151 км/ч№ 4вход 163 · минимум 163 · выход 230 км/ч
Участок 18№ 4 −0,800 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 221 · минимум 88 · выход 160 км/ч№ 4вход 235 · минимум 104 · выход 188 км/ч
Участок 19№ 4 −0,879 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 114 · минимум 88 · выход 224 км/ч№ 4вход 123 · минимум 104 · выход 238 км/ч
Участок 20Нико Хюлькенберг −0,081 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 224 · минимум 224 · выход 270 км/ч№ 4вход 238 · минимум 238 · выход 282 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,2-1,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20