GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Алекс Албон
1:24.657S1 0:21.570 · S2 0:44.941 · S3 0:18.146
Макс. скорость 313 км/чПолный газ 29%Торможение 24% круга
№ 4
1:23.405S1 0:21.639 · S2 0:43.807 · S3 0:17.959Intermediate · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 308 км/чПолный газ 35%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,252 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,134 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Алекс Албонсредний газ 49% · полный 29% · тормоз 24%№ 4средний газ 55% · полный 35% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Алекс Албон · круг49%29%24%9%
Сектор 156%36%22%9%
Сектор 235%10%31%9%
Сектор 375%67%12%6%
№ 4 · круг55%35%19%8%
Сектор 161%44%19%5%
Сектор 242%15%25%10%
Сектор 381%70%7%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Алекс Албон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: возврат на полный газАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: возврат на полный газАлекс Албон: максимальная скорость 313 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 308 км/ч1313 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 1308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12312 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 2308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23187 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 3190 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34238 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 4232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45301 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 5295 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56253 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 6286 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67239 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 7241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78274 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 8279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89274 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 9279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910182 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 10192 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011182 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 11186 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112182 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 12195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213182 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 13195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314192 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 14202 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415233 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 15235 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516233 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 16235 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617259 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 17263 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 17
Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,080 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 207 · минимум 91 · выход 134 км/ч№ 4вход 260 · минимум 90 · выход 136 км/ч
Участок 2Алекс Албон −0,200 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 126 · минимум 91 · выход 192 км/ч№ 4вход 125 · минимум 90 · выход 190 км/ч
Участок 3Алекс Албон −0,240 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 116 · минимум 114 · выход 245 км/ч№ 4вход 117 · минимум 117 · выход 232 км/ч
Участок 4Алекс Албон −0,520 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 180 · минимум 180 · выход 273 км/ч№ 4вход 190 · минимум 190 · выход 265 км/ч
Участок 5№ 4 −0,440 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 253 · минимум 118 · выход 190 км/ч№ 4вход 286 · минимум 122 · выход 203 км/ч
Участок 6№ 4 −0,080 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 122 · минимум 122 · выход 247 км/ч№ 4вход 124 · минимум 124 · выход 255 км/ч
Участок 7№ 4 −0,041 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 186 · минимум 186 · выход 268 км/ч№ 4вход 173 · минимум 173 · выход 270 км/ч
Участок 8№ 4 −0,081 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 273 · минимум 159 · выход 162 км/ч№ 4вход 276 · минимум 169 · выход 169 км/ч
Участок 9№ 4 −0,240 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 199 · минимум 151 · выход 151 км/ч№ 4вход 221 · минимум 129 · выход 129 км/ч
Участок 10№ 4 −0,160 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 167 · минимум 69 · выход 87 км/ч№ 4вход 171 · минимум 78 · выход 90 км/ч
Участок 11№ 4 −0,240 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 95 · минимум 69 · выход 182 км/ч№ 4вход 90 · минимум 78 · выход 174 км/ч
Участок 12№ 4 −0,198 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 155 · минимум 68 · выход 161 км/ч№ 4вход 174 · минимум 71 · выход 156 км/ч
Участок 13Алекс Албон −0,079 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 78 · минимум 68 · выход 203 км/ч№ 4вход 81 · минимум 71 · выход 207 км/ч
Участок 14Алекс Албон −0,240 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 156 · минимум 154 · выход 154 км/ч№ 4вход 156 · минимум 156 · выход 230 км/ч
Участок 15Алекс Албон −0,041 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 233 · минимум 98 · выход 188 км/ч№ 4вход 235 · минимум 104 · выход 188 км/ч
Участок 16№ 4 −0,039 с
Алекс Албон: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 121 · минимум 98 · выход 228 км/ч№ 4вход 124 · минимум 104 · выход 238 км/ч
Участок 17№ 4 −0,001 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 221 · минимум 221 · выход 281 км/ч№ 4вход 230 · минимум 230 · выход 280 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17