GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Лэнс Стролл
1:26.334S1 0:22.201 · S2 0:45.520 · S3 0:18.613Intermediate · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 308 км/чПолный газ 32%Торможение 21% круга
№ 4
1:23.405S1 0:21.639 · S2 0:43.807 · S3 0:17.959
Макс. скорость 308 км/чПолный газ 35%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 2,929 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,713 с. Максимальная скорость совпала.

Лэнс Строллсредний газ 52% · полный 32% · тормоз 21%№ 4средний газ 55% · полный 35% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг52%32%21%10%
Сектор 156%38%26%5%
Сектор 239%14%23%14%
Сектор 377%63%7%7%
№ 4 · круг55%35%19%8%
Сектор 161%44%19%5%
Сектор 242%15%25%10%
Сектор 381%70%7%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: максимальная скорость 308 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 308 км/ч1304 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 1308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12303 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 2308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23179 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 3190 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34235 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 4232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45300 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 5295 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56237 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 6286 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67243 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 7241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78281 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 8279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89281 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 9279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910174 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 10192 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011174 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 11186 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112188 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 12195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213188 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 13195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314192 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 14202 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415226 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 15235 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516226 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 16235 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617260 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 17263 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 17
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,361 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 236 · минимум 81 · выход 124 км/ч№ 4вход 260 · минимум 90 · выход 136 км/ч
Участок 2№ 4 −0,200 с
Лэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 131 · минимум 81 · выход 188 км/ч№ 4вход 125 · минимум 90 · выход 190 км/ч
Участок 3Лэнс Стролл −0,200 с
Лэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 114 · минимум 114 · выход 237 км/ч№ 4вход 117 · минимум 117 · выход 232 км/ч
Участок 4Лэнс Стролл −0,200 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 179 · минимум 179 · выход 269 км/ч№ 4вход 190 · минимум 190 · выход 265 км/ч
Участок 5№ 4 −0,601 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 237 · минимум 112 · выход 206 км/ч№ 4вход 286 · минимум 122 · выход 203 км/ч
Участок 6Лэнс Стролл −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 118 · минимум 118 · выход 257 км/ч№ 4вход 124 · минимум 124 · выход 255 км/ч
Участок 7№ 4 −0,042 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 196 · минимум 196 · выход 274 км/ч№ 4вход 173 · минимум 173 · выход 270 км/ч
Участок 8№ 4 −0,441 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 279 · минимум 155 · выход 165 км/ч№ 4вход 276 · минимум 169 · выход 169 км/ч
Участок 9№ 4 −0,641 с
Лэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 171 · минимум 121 · выход 121 км/ч№ 4вход 221 · минимум 129 · выход 129 км/ч
Участок 10№ 4 −0,480 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 168 · минимум 71 · выход 98 км/ч№ 4вход 171 · минимум 78 · выход 90 км/ч
Участок 11Лэнс Стролл −0,201 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 81 · минимум 71 · выход 188 км/ч№ 4вход 90 · минимум 78 · выход 174 км/ч
Участок 12№ 4 −0,319 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 167 · минимум 68 · выход 171 км/ч№ 4вход 174 · минимум 71 · выход 156 км/ч
Участок 13Лэнс Стролл −0,560 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 72 · минимум 68 · выход 203 км/ч№ 4вход 81 · минимум 71 · выход 207 км/ч
Участок 14№ 4 −0,039 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 166 · минимум 150 · выход 150 км/ч№ 4вход 156 · минимум 156 · выход 230 км/ч
Участок 15№ 4 −0,719 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 226 · минимум 94 · выход 195 км/ч№ 4вход 235 · минимум 104 · выход 188 км/ч
Участок 16Лэнс Стролл −0,161 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 103 · минимум 94 · выход 235 км/ч№ 4вход 124 · минимум 104 · выход 238 км/ч
Участок 17№ 4 −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 222 · минимум 222 · выход 280 км/ч№ 4вход 230 · минимум 230 · выход 280 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17