GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Шарль Леклер
1:24.525S1 0:21.733 · S2 0:44.546 · S3 0:18.246Intermediate · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 311 км/чПолный газ 27%Торможение 24% круга
№ 4
1:23.405S1 0:21.639 · S2 0:43.807 · S3 0:17.959Intermediate · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 308 км/чПолный газ 35%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,120 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,739 с. Шарль Леклер имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Шарль Леклерсредний газ 54% · полный 27% · тормоз 24%№ 4средний газ 55% · полный 35% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Шарль Леклер · круг54%27%24%4%
Сектор 159%34%25%1%
Сектор 244%11%27%7%
Сектор 377%58%12%0%
№ 4 · круг55%35%19%8%
Сектор 161%44%19%5%
Сектор 242%15%25%10%
Сектор 381%70%7%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Шарль Леклер: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 311 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 308 км/ч1311 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12296 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23195 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 3190 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34226 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 4213 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45304 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 5295 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56246 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 6292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67241 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 7236 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78278 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 8279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89278 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 9279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910266 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 10279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011182 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 11186 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112182 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12186 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213182 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 13186 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314186 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 14195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415186 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 15195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516186 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 16195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617204 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 17202 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718231 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 18235 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819231 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 19235 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920266 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 20263 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 20
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,199 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 222 · минимум 87 · выход 148 км/ч№ 4вход 305 · минимум 90 · выход 128 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,120 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 123 · минимум 87 · выход 185 км/ч№ 4вход 137 · минимум 90 · выход 190 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,359 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 125 · минимум 125 · выход 245 км/ч№ 4вход 117 · минимум 117 · выход 238 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −0,000 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 182 · минимум 182 · выход 266 км/ч№ 4вход 166 · минимум 166 · выход 259 км/ч
Участок 5№ 4 −0,440 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 204 · минимум 123 · выход 216 км/ч№ 4вход 286 · минимум 122 · выход 203 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,360 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 128 · минимум 128 · выход 257 км/ч№ 4вход 124 · минимум 122 · выход 250 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −0,359 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 190 · минимум 190 · выход 273 км/ч№ 4вход 173 · минимум 173 · выход 270 км/ч
Участок 8№ 4 −0,160 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 277 · минимум 168 · выход 172 км/ч№ 4вход 276 · минимум 169 · выход 169 км/ч
Участок 9№ 4 −0,400 с
Шарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 185 · минимум 93 · выход 93 км/ч№ 4вход 210 · минимум 129 · выход 129 км/ч
Участок 10№ 4 −0,720 с
Шарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 168 · минимум 74 · выход 105 км/ч№ 4вход 174 · минимум 78 · выход 86 км/ч
Участок 11№ 4 −0,520 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 182 · минимум 74 · выход 107 км/ч№ 4вход 176 · минимум 78 · выход 95 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,080 с
Шарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 93 · минимум 74 · выход 177 км/ч№ 4вход 108 · минимум 78 · выход 161 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −0,280 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 110 · минимум 90 · выход 119 км/ч№ 4вход 88 · минимум 85 · выход 134 км/ч
Участок 14Шарль Леклер −0,041 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 103 · минимум 73 · выход 94 км/ч№ 4вход 90 · минимум 71 · выход 78 км/ч
Участок 15Шарль Леклер −0,040 с
Шарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 181 · минимум 73 · выход 170 км/ч№ 4вход 174 · минимум 71 · выход 163 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −0,880 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 75 · минимум 75 · выход 212 км/ч№ 4вход 81 · минимум 71 · выход 207 км/ч
Участок 17№ 4 −0,161 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 170 · минимум 135 · выход 135 км/ч№ 4вход 163 · минимум 163 · выход 230 км/ч
Участок 18№ 4 −0,400 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 223 · минимум 96 · выход 195 км/ч№ 4вход 235 · минимум 104 · выход 188 км/ч
Участок 19Шарль Леклер −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 100 · минимум 96 · выход 243 км/ч№ 4вход 123 · минимум 104 · выход 238 км/ч
Участок 20Шарль Леклер −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 243 · минимум 243 · выход 284 км/ч№ 4вход 238 · минимум 238 · выход 282 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20