GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг
1:41.863круг 1 · S1 0:32.616 · S2 0:50.279 · S3 0:18.968Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 311 км/чПолный газ 15%Торможение 24% круга
№ 4
1:32.218круг 1 · S1 0:28.155 · S2 0:45.586 · S3 0:18.477Intermediate · 5-й круг комплекта
Макс. скорость 304 км/чПолный газ 27%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 9,645 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 4,693 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 40% · полный 15% · тормоз 24%№ 4средний газ 50% · полный 27% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг40%15%24%11%
Сектор 140%9%26%8%
Сектор 227%3%28%16%
Сектор 373%51%11%4%
№ 4 · круг50%27%21%9%
Сектор 154%30%14%10%
Сектор 238%12%29%11%
Сектор 375%59%12%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: максимальная скорость 311 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 303 км/ч1217 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 1188 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12217 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 2188 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23186 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 3186 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34151 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 4219 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45283 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 5295 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56266 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 6217 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67208 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 7235 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78251 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 8274 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89251 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 9274 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910250 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 10256 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011194 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 11178 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112155 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 12178 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213155 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 13178 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314148 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 14171 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415155 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 15171 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516155 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 16172 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617161 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 17206 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718216 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 18229 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819216 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 19229 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920238 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 20261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 20
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Нико Хюлькенберг −1,360 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 196 · минимум 77 · выход 86 км/ч№ 4вход 182 · минимум 87 · выход 136 км/ч
Участок 2№ 4 −0,920 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 186 · минимум 77 · выход 100 км/ч№ 4вход 104 · минимум 87 · выход 183 км/ч
Участок 3№ 4 −4,000 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 78 · минимум 77 · выход 182 км/ч№ 4вход 111 · минимум 111 · выход 237 км/ч
Участок 4№ 4 −2,799 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 93 · минимум 90 · выход 205 км/ч№ 4вход 168 · минимум 168 · выход 258 км/ч
Участок 5№ 4 −0,280 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 252 · минимум 105 · выход 126 км/ч№ 4вход 217 · минимум 121 · выход 205 км/ч
Участок 6№ 4 −2,480 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 129 · минимум 105 · выход 198 км/ч№ 4вход 129 · минимум 129 · выход 249 км/ч
Участок 7№ 4 −1,761 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 106 · минимум 106 · выход 222 км/ч№ 4вход 191 · минимум 191 · выход 262 км/ч
Участок 8Нико Хюлькенберг −0,080 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 251 · минимум 144 · выход 144 км/ч№ 4вход 272 · минимум 154 · выход 162 км/ч
Участок 9Нико Хюлькенберг −0,040 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 194 · минимум 144 · выход 152 км/ч№ 4вход 186 · минимум 98 · выход 98 км/ч
Участок 10Нико Хюлькенберг −0,880 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 162 · минимум 95 · выход 95 км/ч№ 4вход 154 · минимум 75 · выход 96 км/ч
Участок 11Нико Хюлькенберг −0,281 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 145 · минимум 67 · выход 103 км/ч№ 4вход 178 · минимум 75 · выход 101 км/ч
Участок 12№ 4 −0,481 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 152 · минимум 67 · выход 99 км/ч№ 4вход 98 · минимум 75 · выход 150 км/ч
Участок 13№ 4 −2,240 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 84 · минимум 67 · выход 155 км/ч№ 4вход 99 · минимум 90 · выход 113 км/ч
Участок 14Нико Хюлькенберг −0,200 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 105 · минимум 83 · выход 83 км/ч№ 4вход 101 · минимум 67 · выход 88 км/ч
Участок 15№ 4 −1,279 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 99 · минимум 65 · выход 103 км/ч№ 4вход 166 · минимум 67 · выход 172 км/ч
Участок 16№ 4 −2,760 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 124 · минимум 65 · выход 171 км/ч№ 4вход 67 · минимум 67 · выход 213 км/ч
Участок 17№ 4 −0,920 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 97 · минимум 97 · выход 200 км/ч№ 4вход 172 · минимум 121 · выход 121 км/ч
Участок 18№ 4 −0,320 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 192 · минимум 88 · выход 150 км/ч№ 4вход 213 · минимум 98 · выход 199 км/ч
Участок 19№ 4 −1,480 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 158 · минимум 88 · выход 219 км/ч№ 4вход 105 · минимум 98 · выход 241 км/ч
Участок 20№ 4 −0,279 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 208 · минимум 208 · выход 269 км/ч№ 4вход 233 · минимум 233 · выход 281 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,4-2,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20