ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 22

1:34.191круг 1 · S1 0:28.892 · S2 0:46.780 · S3 0:18.519Intermediate · 4-й круг комплекта

Макс. скорость 307 км/чПолный газ 25%Торможение 22% круга

Ландо Норрис

1:39.654круг 1 · S1 0:31.684 · S2 0:49.176 · S3 0:18.794Intermediate · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 316 км/чПолный газ 24%Торможение 22% круга

ИТОГ КРУГА

№ 22 быстрее на 5,463 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,792 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 52% · полный 25% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 46% · полный 24% · тормоз 22%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
№ 22 · круг	52%	25%	22%	9%
Сектор 1	53%	25%	17%	9%
Сектор 2	41%	8%	29%	10%
Сектор 3	78%	66%	10%	6%
Ландо Норрис · круг	46%	24%	22%	14%
Сектор 1	47%	22%	18%	16%
Сектор 2	31%	7%	30%	14%
Сектор 3	77%	65%	6%	10%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,240 с

№ 22вход 219 · минимум 119 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 302 · минимум 102 · выход 122 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы