GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Эстебан Окон
1:28.701круг 1 · S1 0:35.164 · S2 0:29.243 · S3 0:24.294Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 321 км/чПолный газ 36%Торможение 27% круга
№ 4
1:21.276круг 1 · S1 0:31.072 · S2 0:27.269 · S3 0:22.935Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 47%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 7,425 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,092 с. Эстебан Окон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Эстебан Оконсредний газ 60% · полный 36% · тормоз 27%№ 4средний газ 62% · полный 47% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Эстебан Окон · круг60%36%27%4%
Сектор 157%29%29%5%
Сектор 256%24%31%4%
Сектор 367%56%20%2%
№ 4 · круг62%47%16%11%
Сектор 163%45%14%5%
Сектор 253%37%19%20%
Сектор 367%58%17%9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Эстебан Окон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: максимальная скорость 321 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 302 км/ч1242 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 1222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12222 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 2189 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23283 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 3285 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34283 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 4285 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45245 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 5248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56227 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 6212 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67277 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 7265 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 7
Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −1,119 с
Эстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 181 · минимум 96 · выход 202 км/ч№ 4вход 117 · минимум 96 · выход 211 км/ч
Участок 2№ 4 −2,201 с
Эстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 134 · минимум 95 · выход 207 км/ч№ 4вход 135 · минимум 126 · выход 248 км/ч
Участок 3Эстебан Окон −0,081 с
Эстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 280 · минимум 222 · выход 222 км/ч№ 4вход 284 · минимум 210 · выход 210 км/ч
Участок 4№ 4 −0,400 с
Эстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 258 · минимум 188 · выход 224 км/ч№ 4вход 245 · минимум 207 · выход 237 км/ч
Участок 5№ 4 −0,159 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 231 · минимум 165 · выход 210 км/ч№ 4вход 248 · минимум 143 · выход 143 км/ч
Участок 6№ 4 −0,441 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 195 · минимум 97 · выход 174 км/ч№ 4вход 212 · минимум 108 · выход 147 км/ч
Участок 7№ 4 −0,880 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 277 · минимум 83 · выход 147 км/ч№ 4вход 253 · минимум 92 · выход 182 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,6-1,6У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7