GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Нико Хюлькенберг
1:11.215S1 0:24.550 · S2 0:25.263 · S3 0:21.402Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 333 км/чПолный газ 57%Торможение 18% круга
№ 4
1:09.673S1 0:23.824 · S2 0:24.819 · S3 0:21.030Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 58%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,542 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,726 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 70% · полный 57% · тормоз 18%№ 4средний газ 69% · полный 58% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг70%57%18%5%
Сектор 169%58%20%5%
Сектор 266%48%20%4%
Сектор 372%62%15%6%
№ 4 · круг69%58%16%6%
Сектор 172%64%16%7%
Сектор 265%47%15%6%
Сектор 371%63%18%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: максимальная скорость 333 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 329 км/ч1333 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 1329 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12245 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 2241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23245 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 3245 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34245 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 4245 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45261 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 5252 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56281 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 6280 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67287 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 7284 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78290 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 8288 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89296 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 9292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910296 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 10292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011296 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 11292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112276 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 12275 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213276 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 13275 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314276 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 14275 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415248 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 15275 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516248 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 16248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617200 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 17248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718200 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 18201 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819293 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 19294 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920293 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 20294 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021240 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 21246 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2122253 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 22246 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2223273 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 23265 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2324285 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 24277 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 24
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,479 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 211 · минимум 118 · выход 220 км/ч№ 4вход 321 · минимум 120 · выход 204 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,240 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 197 · минимум 163 · выход 163 км/ч№ 4вход 183 · минимум 183 · выход 202 км/ч
Участок 3№ 4 −0,799 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 237 · минимум 133 · выход 141 км/ч№ 4вход 220 · минимум 152 · выход 152 км/ч
Участок 4№ 4 −0,161 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 208 · минимум 133 · выход 238 км/ч№ 4вход 202 · минимум 138 · выход 217 км/ч
Участок 5Нико Хюлькенберг −0,281 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 218 · минимум 218 · выход 281 км/ч№ 4вход 205 · минимум 205 · выход 280 км/ч
Участок 6Нико Хюлькенберг −0,158 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 261 · минимум 261 · выход 290 км/ч№ 4вход 252 · минимум 252 · выход 287 км/ч
Участок 7№ 4 −0,002 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 277 · минимум 277 · выход 290 км/ч№ 4вход 274 · минимум 274 · выход 288 км/ч
Участок 8№ 4 −0,039 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 285 · минимум 285 · выход 291 км/ч№ 4вход 284 · минимум 284 · выход 292 км/ч
Участок 9№ 4 −0,279 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 295 · минимум 260 · выход 262 км/ч№ 4вход 287 · минимум 262 · выход 262 км/ч
Участок 10Нико Хюлькенберг −0,039 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 291 · минимум 260 · выход 272 км/ч№ 4вход 292 · минимум 261 · выход 264 км/ч
Участок 11Нико Хюлькенберг −0,038 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 261 · минимум 244 · выход 244 км/ч№ 4вход 279 · минимум 261 · выход 274 км/ч
Участок 12№ 4 −0,479 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 274 · минимум 174 · выход 174 км/ч№ 4вход 264 · минимум 237 · выход 248 км/ч
Участок 13№ 4 −1,279 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 244 · минимум 107 · выход 114 км/ч№ 4вход 275 · минимум 148 · выход 148 км/ч
Участок 14№ 4 −0,641 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 232 · минимум 107 · выход 186 км/ч№ 4вход 248 · минимум 114 · выход 124 км/ч
Участок 15№ 4 −0,200 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 244 · минимум 107 · выход 139 км/ч№ 4вход 243 · минимум 114 · выход 192 км/ч
Участок 16№ 4 −0,841 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 126 · минимум 107 · выход 118 км/ч№ 4вход 221 · минимум 114 · выход 131 км/ч
Участок 17Нико Хюлькенберг −0,201 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 186 · минимум 110 · выход 204 км/ч · DRS№ 4вход 124 · минимум 120 · выход 167 км/ч
Участок 18Нико Хюлькенберг −0,240 с
Нико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 139 · минимум 110 · выход 247 км/ч · DRS№ 4вход 201 · минимум 120 · выход 217 км/ч · DRS
Участок 19№ 4 −0,640 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 261 · минимум 97 · выход 196 км/ч№ 4вход 291 · минимум 91 · выход 165 км/ч · DRS
Участок 20Нико Хюлькенберг −0,121 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 117 · минимум 97 · выход 237 км/ч№ 4вход 214 · минимум 91 · выход 226 км/ч
Участок 21№ 4 −0,121 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 240 · минимум 190 · выход 256 км/ч · DRS№ 4вход 226 · минимум 201 · выход 240 км/ч · DRS
Участок 22Нико Хюлькенберг −0,121 с
Нико Хюлькенберг: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 206 · минимум 206 · выход 280 км/ч · DRS№ 4вход 207 · минимум 201 · выход 269 км/ч · DRS
Участок 23Нико Хюлькенберг −0,081 с
Расчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 237 · минимум 237 · выход 293 км/ч · DRS№ 4вход 222 · минимум 222 · выход 283 км/ч · DRS
Участок 24Нико Хюлькенберг −0,401 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 268 · минимум 268 · выход 306 км/ч · DRS№ 4вход 255 · минимум 255 · выход 296 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24