GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Серхио Перес
1:24.332круг 1 · S1 0:32.661 · S2 0:28.326 · S3 0:23.345Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 44%Торможение 22% круга
№ 4
1:21.276круг 1 · S1 0:31.072 · S2 0:27.269 · S3 0:22.935Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 47%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 3,056 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,589 с. Серхио Перес имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Серхио Перессредний газ 58% · полный 44% · тормоз 22%№ 4средний газ 62% · полный 47% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Серхио Перес · круг58%44%22%8%
Сектор 157%40%23%7%
Сектор 250%34%25%12%
Сектор 367%58%19%5%
№ 4 · круг62%47%16%11%
Сектор 163%45%14%5%
Сектор 253%37%19%20%
Сектор 367%58%17%9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Серхио Перес: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: максимальная скорость 312 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 302 км/ч1203 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 1222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12222 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 2232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23222 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 3232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34289 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 4285 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45246 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 5248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56217 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 6227 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67184 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 7189 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78268 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 8265 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 8
Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,800 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 92 · минимум 92 · выход 137 км/ч№ 4вход 122 · минимум 122 · выход 160 км/ч
Участок 2№ 4 −0,640 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 203 · минимум 104 · выход 104 км/ч№ 4вход 221 · минимум 126 · выход 127 км/ч
Участок 3№ 4 −0,360 с
Серхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 137 · минимум 104 · выход 209 км/ч№ 4вход 160 · минимум 126 · выход 210 км/ч
Участок 4№ 4 −0,359 с
Серхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 247 · минимум 204 · выход 229 км/ч№ 4вход 269 · минимум 207 · выход 237 км/ч
Участок 5№ 4 −0,599 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 240 · минимум 180 · выход 203 км/ч№ 4вход 244 · минимум 189 · выход 212 км/ч
Участок 6№ 4 −0,520 с
Серхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 210 · минимум 102 · выход 156 км/ч№ 4вход 212 · минимум 108 · выход 166 км/ч
Участок 7№ 4 −0,479 с
Серхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 180 · минимум 107 · выход 204 км/ч№ 4вход 178 · минимум 111 · выход 213 км/ч
Участок 8№ 4 −0,439 с
Серхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 171 · минимум 92 · выход 207 км/ч№ 4вход 185 · минимум 92 · выход 213 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,7-0,7У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8