GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Пьер Гасли
1:10.815S1 0:24.143 · S2 0:25.254 · S3 0:21.418Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 332 км/чПолный газ 56%Торможение 16% круга
№ 4
1:09.673S1 0:23.824 · S2 0:24.819 · S3 0:21.030Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 58%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,142 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,435 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Пьер Гаслисредний газ 69% · полный 56% · тормоз 16%№ 4средний газ 69% · полный 58% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Пьер Гасли · круг69%56%16%8%
Сектор 172%58%18%4%
Сектор 265%47%15%7%
Сектор 371%60%15%10%
№ 4 · круг69%58%16%6%
Сектор 172%64%16%7%
Сектор 265%47%15%6%
Сектор 371%63%18%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Пьер Гасли: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: максимальная скорость 332 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 329 км/ч1332 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 1329 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12247 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 2245 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23247 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 3245 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34296 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 4292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45275 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 5275 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56273 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 6274 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67203 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 7221 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78291 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 8294 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89241 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 9246 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 9
Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Пьер Гасли −0,081 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 320 · минимум 123 · выход 219 км/ч№ 4вход 321 · минимум 120 · выход 204 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,160 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 238 · минимум 134 · выход 134 км/ч№ 4вход 235 · минимум 138 · выход 138 км/ч
Участок 3№ 4 −0,041 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 198 · минимум 134 · выход 211 км/ч№ 4вход 202 · минимум 138 · выход 217 км/ч
Участок 4№ 4 −0,039 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 293 · минимум 263 · выход 265 км/ч№ 4вход 289 · минимум 261 · выход 261 км/ч
Участок 5№ 4 −0,520 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 273 · минимум 144 · выход 144 км/ч№ 4вход 275 · минимум 160 · выход 160 км/ч
Участок 6№ 4 −0,360 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 239 · минимум 112 · выход 203 км/ч№ 4вход 243 · минимум 114 · выход 201 км/ч
Участок 7Пьер Гасли −0,120 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 176 · минимум 112 · выход 213 км/ч · DRS№ 4вход 181 · минимум 120 · выход 195 км/ч · DRS
Участок 8№ 4 −0,281 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 229 · минимум 99 · выход 209 км/ч№ 4вход 272 · минимум 91 · выход 203 км/ч · DRS
Участок 9№ 4 −0,159 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 230 · минимум 195 · выход 243 км/ч · DRS№ 4вход 232 · минимум 201 · выход 245 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9