GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Валттери Боттас
1:12.512S1 0:19.100 · S2 0:34.008 · S3 0:19.404Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 287 км/чПолный газ 44%Торможение 30% круга
Шарль Леклер
1:10.270S1 0:18.386 · S2 0:33.174 · S3 0:18.710Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 288 км/чПолный газ 46%Торможение 28% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 2,242 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,834 с. Шарль Леклер развил более высокую максимальную скорость.

Валттери Боттассредний газ 55% · полный 44% · тормоз 30%Шарль Леклерсредний газ 58% · полный 46% · тормоз 28%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Валттери Боттас · круг55%44%30%8%
Сектор 159%49%32%7%
Сектор 253%40%28%9%
Сектор 359%50%29%6%
Шарль Леклер · круг58%46%28%5%
Сектор 164%49%27%3%
Сектор 254%41%29%6%
Сектор 363%52%22%6%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Валттери Боттас: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траекторияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: максимальная скорость 287 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 288 км/ч1287 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 1286 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12267 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 2272 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23252 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 3272 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34227 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 4227 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45227 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 5227 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56152 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 6149 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67152 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 7149 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78285 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 8288 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89231 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 9236 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910244 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 10250 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011200 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 11207 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112200 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 12207 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12
Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,400 с
Валттери Боттас: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 255 · минимум 109 · выход 197 км/чШарль Леклервход 286 · минимум 117 · выход 204 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,400 с
Валттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 227 · минимум 140 · выход 140 км/чШарль Леклервход 252 · минимум 148 · выход 148 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,160 с
Валттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 162 · минимум 140 · выход 215 км/чШарль Леклервход 171 · минимум 148 · выход 212 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −0,320 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 227 · минимум 47 · выход 47 км/чШарль Леклервход 222 · минимум 51 · выход 51 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,440 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 81 · минимум 45 · выход 128 км/чШарль Леклервход 80 · минимум 46 · выход 129 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,280 с
Валттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 105 · минимум 45 · выход 113 км/чШарль Леклервход 104 · минимум 46 · выход 114 км/ч
Участок 7Валттери Боттас −0,040 с
Валттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 100 · минимум 82 · выход 200 км/чШарль Леклервход 106 · минимум 83 · выход 199 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,201 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 276 · минимум 66 · выход 197 км/чШарль Леклервход 279 · минимум 70 · выход 198 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,080 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 223 · минимум 169 · выход 221 км/чШарль Леклервход 223 · минимум 179 · выход 222 км/ч
Участок 10Валттери Боттас −0,401 с
Валттери Боттас: возврат на газВалттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 243 · минимум 119 · выход 183 км/чШарль Леклервход 177 · минимум 131 · выход 207 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,241 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 183 · минимум 64 · выход 89 км/чШарль Леклервход 195 · минимум 61 · выход 137 км/ч · DRS
Участок 12Шарль Леклер −0,520 с
Валттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: возврат на газВалттери Боттас: DRS открытРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 100 · минимум 64 · выход 202 км/ч · DRSШарль Леклервход 93 · минимум 61 · выход 211 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12