ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Джордж Расселл

1:10.543S1 0:18.244 · S2 0:33.462 · S3 0:18.837

Макс. скорость 288 км/чПолный газ 46%Торможение 27% круга

Шарль Леклер

1:10.270S1 0:18.386 · S2 0:33.174 · S3 0:18.710

Макс. скорость 288 км/чПолный газ 46%Торможение 28% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,273 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,288 с. Максимальная скорость совпала.

Джордж Расселлсредний газ 58% · полный 46% · тормоз 27%Шарль Леклерсредний газ 58% · полный 46% · тормоз 28%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	58%	46%	27%	9%
Сектор 1	63%	53%	32%	3%
Сектор 2	54%	40%	22%	12%
Сектор 3	60%	48%	27%	6%
Шарль Леклер · круг	58%	46%	28%	5%
Сектор 1	64%	49%	27%	3%
Сектор 2	54%	41%	29%	6%
Сектор 3	63%	52%	22%	6%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,041 с

Джордж Расселлвход 281 · минимум 118 · выход 206 км/чШарль Леклервход 286 · минимум 117 · выход 204 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −0,199 с

Джордж Расселлвход 252 · минимум 150 · выход 150 км/чШарль Леклервход 252 · минимум 163 · выход 163 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,081 с

Джордж Расселлвход 174 · минимум 150 · выход 219 км/чШарль Леклервход 171 · минимум 148 · выход 212 км/ч

Участок 4Шарль Леклер −0,001 с

Джордж Расселлвход 224 · минимум 49 · выход 49 км/чШарль Леклервход 222 · минимум 49 · выход 49 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,158 с

Джордж Расселлвход 79 · минимум 47 · выход 129 км/чШарль Леклервход 91 · минимум 46 · выход 129 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,240 с

Джордж Расселлвход 111 · минимум 47 · выход 106 км/чШарль Леклервход 104 · минимум 46 · выход 110 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,081 с

Джордж Расселлвход 100 · минимум 83 · выход 206 км/чШарль Леклервход 106 · минимум 83 · выход 199 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,120 с

Джордж Расселлвход 255 · минимум 67 · выход 199 км/чШарль Леклервход 216 · минимум 70 · выход 198 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,440 с

Джордж Расселлвход 217 · минимум 175 · выход 226 км/чШарль Леклервход 223 · минимум 179 · выход 222 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,641 с

Джордж Расселлвход 252 · минимум 128 · выход 205 км/чШарль Леклервход 177 · минимум 131 · выход 207 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,041 с

Джордж Расселлвход 187 · минимум 61 · выход 119 км/чШарль Леклервход 195 · минимум 61 · выход 160 км/ч · DRS

Участок 12Шарль Леклер −0,560 с

Джордж Расселлвход 92 · минимум 61 · выход 207 км/ч · DRSШарль Леклервход 78 · минимум 61 · выход 211 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы