Лэнс Стролл
Soft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 291 км/чПолный газ 45%Торможение 26% круга
Сравнение квалификации
Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Лэнс СтроллSoft · 2-й круг комплекта
Шарль ЛеклерSoft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 288 км/чПолный газ 46%Торможение 28% круга
Шарль Леклер быстрее на 1,293 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,600 с. Лэнс Стролл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Лэнс Строллсредний газ 56% · полный 45% · тормоз 26%Шарль Леклерсредний газ 58% · полный 46% · тормоз 28%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Лэнс Стролл · круг | 56% | 45% | 26% | 10% |
| Сектор 1 | 65% | 52% | 25% | 6% |
| Сектор 2 | 52% | 40% | 26% | 10% |
| Сектор 3 | 62% | 53% | 23% | 10% |
| Шарль Леклер · круг | 58% | 46% | 28% | 5% |
| Сектор 1 | 64% | 49% | 27% | 3% |
| Сектор 2 | 54% | 41% | 29% | 6% |
| Сектор 3 | 63% | 52% | 22% | 6% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаЛэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Лэнс Строллвход 291 · минимум 110 · выход 192 км/ч · DRSШарль Леклервход 286 · минимум 117 · выход 204 км/ч
Лэнс Строллвход 219 · минимум 219 · выход 262 км/чШарль Леклервход 224 · минимум 224 · выход 266 км/ч
Лэнс Строллвход 236 · минимум 236 · выход 269 км/чШарль Леклервход 246 · минимум 246 · выход 252 км/ч
Лэнс Строллвход 262 · минимум 179 · выход 179 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 171 · выход 171 км/ч
Лэнс Строллвход 266 · минимум 165 · выход 176 км/чШарль Леклервход 270 · минимум 171 · выход 183 км/ч
Лэнс Строллвход 254 · минимум 151 · выход 151 км/чШарль Леклервход 221 · минимум 148 · выход 150 км/ч
Лэнс Строллвход 183 · минимум 137 · выход 194 км/чШарль Леклервход 171 · минимум 148 · выход 204 км/ч
Лэнс Строллвход 194 · минимум 79 · выход 139 км/чШарль Леклервход 204 · минимум 76 · выход 91 км/ч
Лэнс Строллвход 84 · минимум 47 · выход 86 км/чШарль Леклервход 76 · минимум 46 · выход 116 км/ч
Лэнс Строллвход 150 · минимум 47 · выход 93 км/чШарль Леклервход 149 · минимум 46 · выход 95 км/ч
Лэнс Строллвход 47 · минимум 47 · выход 156 км/чШарль Леклервход 73 · минимум 73 · выход 188 км/ч
Лэнс Строллвход 225 · минимум 225 · выход 272 км/чШарль Леклервход 238 · минимум 238 · выход 278 км/ч
Лэнс Строллвход 286 · минимум 69 · выход 142 км/чШарль Леклервход 288 · минимум 70 · выход 170 км/ч
Лэнс Строллвход 228 · минимум 69 · выход 205 км/чШарль Леклервход 176 · минимум 70 · выход 211 км/ч
Лэнс Строллвход 191 · минимум 172 · выход 212 км/чШарль Леклервход 211 · минимум 179 · выход 222 км/ч
Лэнс Строллвход 231 · минимум 172 · выход 234 км/чШарль Леклервход 236 · минимум 179 · выход 237 км/ч
Лэнс Строллвход 172 · минимум 172 · выход 248 км/чШарль Леклервход 185 · минимум 185 · выход 250 км/ч
Лэнс Строллвход 223 · минимум 144 · выход 144 км/чШарль Леклервход 232 · минимум 139 · выход 139 км/ч
Лэнс Строллвход 245 · минимум 125 · выход 191 км/чШарль Леклервход 250 · минимум 131 · выход 201 км/ч
Лэнс Строллвход 137 · минимум 57 · выход 71 км/чШарль Леклервход 132 · минимум 61 · выход 103 км/ч
Лэнс Строллвход 181 · минимум 57 · выход 86 км/чШарль Леклервход 188 · минимум 61 · выход 125 км/ч
Лэнс Строллвход 141 · минимум 57 · выход 186 км/ч · DRSШарль Леклервход 111 · минимум 61 · выход 206 км/ч · DRS
Лэнс Строллвход 90 · минимум 78 · выход 236 км/ч · DRSШарль Леклервход 124 · минимум 83 · выход 245 км/ч · DRS
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы