Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Валттери Боттас
1:29.743круг 3 · S1 0:26.404 · S2 0:41.019 · S3 0:22.320Medium · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 285 км/чПолный газ 23%Торможение 41% круга
Шарль Леклер
1:24.624круг 3 · S1 0:24.007 · S2 0:38.235 · S3 0:22.382Hard · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 273 км/чПолный газ 27%Торможение 29% круга
ИТОГ КРУГА
Шарль Леклер быстрее на 5,119 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 2,784 с. Валттери Боттас имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Валттери Боттассредний газ 40% · полный 23% · тормоз 41%Шарль Леклерсредний газ 46% · полный 27% · тормоз 29%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Валттери Боттас · круг
40%
23%
41%
7%
Сектор 1
42%
22%
52%
1%
Сектор 2
37%
22%
39%
11%
Сектор 3
45%
26%
32%
8%
Шарль Леклер · круг
46%
27%
29%
9%
Сектор 1
55%
38%
27%
6%
Сектор 2
42%
23%
31%
11%
Сектор 3
48%
24%
28%
6%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −1,481 с
Валттери Боттасвход 161 · минимум 68 · выход 168 км/чШарль Леклервход 153 · минимум 86 · выход 183 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,039 с
Валттери Боттасвход 201 · минимум 201 · выход 213 км/чШарль Леклервход 200 · минимум 200 · выход 255 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,598 с
Валттери Боттасвход 239 · минимум 148 · выход 148 км/чШарль Леклервход 233 · минимум 215 · выход 215 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −1,560 с
Валттери Боттасвход 220 · минимум 109 · выход 111 км/чШарль Леклервход 253 · минимум 147 · выход 147 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −1,681 с
Валттери Боттасвход 186 · минимум 108 · выход 109 км/чШарль Леклервход 249 · минимум 144 · выход 148 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −2,241 с
Валттери Боттасвход 135 · минимум 92 · выход 103 км/чШарль Леклервход 200 · минимум 121 · выход 121 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −1,360 с
Валттери Боттасвход 111 · минимум 92 · выход 188 км/чШарль Леклервход 152 · минимум 121 · выход 187 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −1,799 с
Валттери Боттасвход 188 · минимум 53 · выход 53 км/чШарль Леклервход 187 · минимум 70 · выход 116 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −1,119 с
Валттери Боттасвход 58 · минимум 39 · выход 96 км/чШарль Леклервход 73 · минимум 40 · выход 87 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −1,520 с
Валттери Боттасвход 94 · минимум 39 · выход 80 км/чШарль Леклервход 122 · минимум 40 · выход 82 км/ч
Участок 11Валттери Боттас −0,241 с
Валттери Боттасвход 60 · минимум 60 · выход 169 км/чШарль Леклервход 49 · минимум 49 · выход 170 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,160 с
Валттери Боттасвход 225 · минимум 225 · выход 276 км/чШарль Леклервход 219 · минимум 219 · выход 265 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −0,240 с
Валттери Боттасвход 251 · минимум 60 · выход 157 км/чШарль Леклервход 256 · минимум 59 · выход 145 км/ч
Участок 14Шарль Леклер −0,122 с
Валттери Боттасвход 152 · минимум 60 · выход 200 км/чШарль Леклервход 194 · минимум 59 · выход 193 км/ч
Участок 15Шарль Леклер −0,279 с
Валттери Боттасвход 200 · минимум 129 · выход 184 км/чШарль Леклервход 193 · минимум 139 · выход 177 км/ч
Участок 16Валттери Боттас −0,161 с
Валттери Боттасвход 179 · минимум 129 · выход 191 км/чШарль Леклервход 182 · минимум 139 · выход 191 км/ч
Участок 17Валттери Боттас −0,159 с
Валттери Боттасвход 131 · минимум 131 · выход 179 км/чШарль Леклервход 141 · минимум 141 · выход 201 км/ч
Участок 18Валттери Боттас −0,199 с
Валттери Боттасвход 193 · минимум 103 · выход 103 км/чШарль Леклервход 190 · минимум 111 · выход 111 км/ч
Участок 19Шарль Леклер −0,040 с
Валттери Боттасвход 193 · минимум 101 · выход 174 км/чШарль Леклервход 200 · минимум 105 · выход 169 км/ч
Участок 20Шарль Леклер −0,319 с
Валттери Боттасвход 102 · минимум 53 · выход 78 км/чШарль Леклервход 108 · минимум 52 · выход 81 км/ч
Участок 21Шарль Леклер −0,161 с
Валттери Боттасвход 170 · минимум 53 · выход 81 км/чШарль Леклервход 158 · минимум 52 · выход 93 км/ч
Участок 22Валттери Боттас −0,361 с
Валттери Боттасвход 104 · минимум 53 · выход 187 км/чШарль Леклервход 97 · минимум 52 · выход 182 км/ч
Участок 23Валттери Боттас −0,240 с
Валттери Боттасвход 100 · минимум 67 · выход 227 км/чШарль Леклервход 99 · минимум 72 · выход 226 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 3
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Валттери Боттас
Medium · 3-й круг комплекта
Шарль Леклер
Hard · 3-й круг комплекта