ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Валттери Боттас

1:17.393S1 0:27.697 · S2 0:29.811 · S3 0:19.885

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 346 км/чПолный газ 51%Торможение 23% круга

Карлос Сайнс

1:15.946S1 0:27.037 · S2 0:29.296 · S3 0:19.613

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 349 км/чПолный газ 50%Торможение 23% круга

ИТОГ КРУГА

Карлос Сайнс быстрее на 1,447 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,660 с. Карлос Сайнс развил более высокую максимальную скорость.

Валттери Боттассредний газ 64% · полный 51% · тормоз 23%Карлос Сайнссредний газ 64% · полный 50% · тормоз 23%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Валттери Боттас · круг	64%	51%	23%	4%
Сектор 1	78%	70%	14%	1%
Сектор 2	59%	44%	27%	4%
Сектор 3	51%	33%	29%	8%
Карлос Сайнс · круг	64%	50%	23%	4%
Сектор 1	77%	70%	13%	5%
Сектор 2	58%	42%	28%	3%
Сектор 3	54%	32%	29%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Карлос Сайнс −0,841 с

Валттери Боттасвход 172 · минимум 94 · выход 185 км/чКарлос Сайнсвход 187 · минимум 105 · выход 189 км/ч

Участок 2Карлос Сайнс −0,600 с

Валттери Боттасвход 292 · минимум 76 · выход 142 км/чКарлос Сайнсвход 320 · минимум 70 · выход 148 км/ч · DRS

Участок 3Валттери Боттас −0,359 с

Валттери Боттасвход 81 · минимум 76 · выход 201 км/чКарлос Сайнсвход 103 · минимум 70 · выход 200 км/ч

Участок 4Карлос Сайнс −0,119 с

Валттери Боттасвход 236 · минимум 180 · выход 230 км/чКарлос Сайнсвход 217 · минимум 181 · выход 215 км/ч

Участок 5Карлос Сайнс −0,200 с

Валттери Боттасвход 209 · минимум 185 · выход 185 км/чКарлос Сайнсвход 188 · минимум 188 · выход 247 км/ч

Участок 6Карлос Сайнс −0,038 с

Валттери Боттасвход 239 · минимум 166 · выход 228 км/чКарлос Сайнсвход 244 · минимум 174 · выход 218 км/ч

Участок 7Карлос Сайнс −1,160 с

Валттери Боттасвход 311 · минимум 97 · выход 97 км/ч · DRSКарлос Сайнсвход 314 · минимум 131 · выход 177 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы