GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Джордж Расселл
1:16.356S1 0:27.380 · S2 0:29.263 · S3 0:19.713Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 346 км/чПолный газ 50%Торможение 21% круга
Карлос Сайнс
1:15.946S1 0:27.037 · S2 0:29.296 · S3 0:19.613Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 349 км/чПолный газ 50%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

Карлос Сайнс быстрее на 0,410 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,343 с. Карлос Сайнс развил более высокую максимальную скорость.

Джордж Расселлсредний газ 63% · полный 50% · тормоз 21%Карлос Сайнссредний газ 64% · полный 50% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Джордж Расселл · круг63%50%21%6%
Сектор 177%70%13%4%
Сектор 259%44%23%6%
Сектор 353%35%30%3%
Карлос Сайнс · круг64%50%23%4%
Сектор 177%70%13%5%
Сектор 258%42%28%3%
Сектор 354%32%29%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 346 км/чКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: максимальная скорость 349 км/ч1346 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1349 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 12346 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2349 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 23319 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 3322 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 34277 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 4273 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 45252 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 5255 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 56252 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6255 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 67251 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7256 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 78317 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 8318 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 89317 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 9318 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 910196 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 10193 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 10
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Карлос Сайнс −0,398 с
Джордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 327 · минимум 101 · выход 136 км/чКарлос Сайнсвход 332 · минимум 105 · выход 138 км/ч
Участок 2Карлос Сайнс −0,241 с
Джордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 170 · минимум 101 · выход 200 км/чКарлос Сайнсвход 161 · минимум 105 · выход 204 км/ч
Участок 3Карлос Сайнс −0,801 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 191 · минимум 77 · выход 89 км/чКарлос Сайнсвход 222 · минимум 70 · выход 95 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,440 с
Джордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 77 · минимум 77 · выход 216 км/чКарлос Сайнсвход 76 · минимум 70 · выход 213 км/ч
Участок 5Карлос Сайнс −0,399 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 238 · минимум 194 · выход 238 км/чКарлос Сайнсвход 236 · минимум 181 · выход 231 км/ч
Участок 6Карлос Сайнс −0,160 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 210 · минимум 185 · выход 185 км/чКарлос Сайнсвход 193 · минимум 193 · выход 211 км/ч
Участок 7Карлос Сайнс −0,119 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 242 · минимум 181 · выход 231 км/чКарлос Сайнсвход 244 · минимум 174 · выход 227 км/ч
Участок 8Карлос Сайнс −0,880 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 317 · минимум 83 · выход 83 км/чКарлос Сайнсвход 314 · минимум 131 · выход 177 км/ч · DRS
Участок 9Карлос Сайнс −0,722 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 161 · минимум 67 · выход 121 км/чКарлос Сайнсвход 132 · минимум 66 · выход 156 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −1,360 с
Джордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 99 · минимум 99 · выход 220 км/чКарлос Сайнсвход 67 · минимум 66 · выход 192 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10