ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Франко Колапинто

1:17.558S1 0:27.790 · S2 0:29.832 · S3 0:19.936

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 342 км/чПолный газ 49%Торможение 23% круга

Карлос Сайнс

1:15.946S1 0:27.037 · S2 0:29.296 · S3 0:19.613

Макс. скорость 349 км/чПолный газ 50%Торможение 23% круга

ИТОГ КРУГА

Карлос Сайнс быстрее на 1,612 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,753 с. Карлос Сайнс развил более высокую максимальную скорость.

Франко Колапинтосредний газ 62% · полный 49% · тормоз 23%Карлос Сайнссредний газ 64% · полный 50% · тормоз 23%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Франко Колапинто · круг	62%	49%	23%	4%
Сектор 1	77%	71%	12%	4%
Сектор 2	55%	36%	30%	3%
Сектор 3	50%	32%	30%	5%
Карлос Сайнс · круг	64%	50%	23%	4%
Сектор 1	77%	70%	13%	5%
Сектор 2	58%	42%	28%	3%
Сектор 3	54%	32%	29%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Франко Колапинто: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Франко Колапинто −0,000 с

Франко Колапинтовход 341 · минимум 101 · выход 127 км/чКарлос Сайнсвход 332 · минимум 105 · выход 132 км/ч

Участок 2Карлос Сайнс −0,361 с

Франко Колапинтовход 169 · минимум 101 · выход 199 км/чКарлос Сайнсвход 161 · минимум 105 · выход 204 км/ч

Участок 3Карлос Сайнс −0,439 с

Франко Колапинтовход 199 · минимум 72 · выход 82 км/чКарлос Сайнсвход 222 · минимум 70 · выход 91 км/ч

Участок 4Франко Колапинто −0,120 с

Франко Колапинтовход 72 · минимум 72 · выход 202 км/чКарлос Сайнсвход 76 · минимум 70 · выход 213 км/ч

Участок 5Карлос Сайнс −0,239 с

Франко Колапинтовход 236 · минимум 185 · выход 235 км/чКарлос Сайнсвход 236 · минимум 181 · выход 231 км/ч

Участок 6Карлос Сайнс −0,359 с

Франко Колапинтовход 249 · минимум 173 · выход 232 км/чКарлос Сайнсвход 244 · минимум 174 · выход 227 км/ч

Участок 7Карлос Сайнс −1,240 с

Франко Колапинтовход 311 · минимум 89 · выход 89 км/ч · DRSКарлос Сайнсвход 314 · минимум 131 · выход 137 км/ч · DRS

Участок 8Франко Колапинто −0,040 с

Франко Колапинтовход 152 · минимум 67 · выход 120 км/чКарлос Сайнсвход 132 · минимум 66 · выход 156 км/ч

Участок 9Франко Колапинто −0,440 с

Франко Колапинтовход 103 · минимум 102 · выход 214 км/чКарлос Сайнсвход 66 · минимум 66 · выход 203 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы