ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Серхио Перес

2:07.705круг 1 · S1 0:35.835 · S2 0:59.352 · S3 0:32.518

Hard · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 333 км/чПолный газ 16%Торможение 24% круга

Карлос Сайнс

1:47.588круг 1 · S1 0:32.252 · S2 0:41.495 · S3 0:33.841

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 313 км/чПолный газ 13%Торможение 25% круга

ИТОГ КРУГА

Карлос Сайнс быстрее на 20,117 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 17,857 с. Серхио Перес имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Серхио Перессредний газ 28% · полный 16% · тормоз 24%Карлос Сайнссредний газ 37% · полный 13% · тормоз 25%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Серхио Перес · круг	28%	16%	24%	33%
Сектор 1	56%	45%	23%	7%
Сектор 2	15%	4%	27%	47%
Сектор 3	18%	2%	21%	38%
Карлос Сайнс · круг	37%	13%	25%	14%
Сектор 1	62%	31%	15%	0%
Сектор 2	31%	10%	37%	14%
Сектор 3	19%	0%	19%	27%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Серхио Перес −0,000 с

Серхио Пересвход 0 · минимум 0 · выход 204 км/чКарлос Сайнсвход 0 · минимум 0 · выход 200 км/ч

Участок 2Карлос Сайнс −2,000 с

Серхио Пересвход 217 · минимум 63 · выход 81 км/чКарлос Сайнсвход 186 · минимум 104 · выход 140 км/ч

Участок 3Карлос Сайнс −3,801 с

Серхио Пересвход 122 · минимум 63 · выход 181 км/чКарлос Сайнсвход 109 · минимум 109 · выход 190 км/ч

Участок 4Серхио Перес −0,600 с

Серхио Пересвход 235 · минимум 67 · выход 131 км/чКарлос Сайнсвход 135 · минимум 62 · выход 73 км/ч

Участок 5Карлос Сайнс −2,199 с

Серхио Пересвход 67 · минимум 67 · выход 203 км/чКарлос Сайнсвход 137 · минимум 73 · выход 234 км/ч

Участок 6Карлос Сайнс −0,360 с

Серхио Пересвход 233 · минимум 123 · выход 123 км/чКарлос Сайнсвход 179 · минимум 151 · выход 209 км/ч

Участок 7Серхио Перес −0,561 с

Серхио Пересвход 97 · минимум 58 · выход 75 км/чКарлос Сайнсвход 91 · минимум 56 · выход 72 км/ч

Участок 8Серхио Перес −0,000 с

Серхио Пересвход 96 · минимум 73 · выход 93 км/чКарлос Сайнсвход 98 · минимум 69 · выход 162 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы